Система повітропостачання двигуна
. Система повітропостачання
Призначення і склад системи
Система повітропостачання призначена для подачі повітря, необхідного для згоряння палива та продувки циліндра, в певній кількості і з заданими параметрами.
Система повітропостачання складається з компресорів, теплообмінників, ресиверів, повітроводів, глушників шуму. Компресори призначені для підвищення щільності повітря за рахунок стиснення і переміщення стисненого повітря. У теплообмінниках щільність повітря змінюється за рахунок зміни його температури. Колектор служить для рівномірного розподілу повітря по всіх циліндрах двигуна. Глушники знижують рівень шуму системи повітропостачання. p align="justify"> Класифікація систем
Системи повітропостачання класифікують за такими ознаками:
за кількістю ступенів стиснення повітря - одноступінчасті, багатоступінчасті і без попереднього стиснення повітря. У одноступінчастої системі повітря, що надходить з навколишнього середовища, стискається одноразово в одноступінчастому компресорі. У багатоступеневою системою повітря стискається кілька разів, переходячи з одного ступеня стиснення в наступну. В даний час число послідовно включених ступенів стиснення не перевищує двох, тобто системи є двоступінчатими. У чотиритактних двигунах без наддуву компресори відсутні. Їх системи повітропостачання працюють без стиснення повітря завдяки всмоктуючому дії поршнів двигуна. p align="justify"> за кількістю компресорів - безкомпресорні, одно-компресорні і багатокомпресорні. У однокомпресорних системах повітря подається в усі циліндри від одного компресора. У багатокомпресорні системах з одноступінчастим стисненням всі компресори з'єднані паралельно. У багатокомпресорні системах з двоступінчатим стисненням при наявності двох компресорів вони з'єднуються послідовно, а при числі компресорів більше двох їх об'єднання може бути різним;
за призначенням і числу теплообмінників - з охолоджувачами і підігрівниками повітря. Іноді встановлюють оборотні теплообмінники - апарати, які залежно від потреби двигуна використовуються і як охолоджувачі, і як підігрівачі. Охолоджувачі наддувочного повітря залежно від місця установки в системі можуть бути кінцевими або проміжними. Охолоджувач, встановлений в системі після всіх ступенів стиснення, тобто охолоджуючий повітря перед його безпосереднім надходженням в циліндр, називається кінцевим, а встановлений між ступенями стиснення - проміжним. Система з проміжним і кінцевим охолоджувачами називається системою з комбінованим охолодженням надувного повітря;
за способом підтримки параметрів повітря, що надходить в циліндр, - нерегульовані і регульовані. У двигунах з нерегульованими ...
