системами воздухоснаб-вання параметри наддувочного повітря змінюються мимовільно, з зміною зовнішніх умов або режиму роботи двигуна. Регульована система за допомогою спеціальних пристроїв підтримує постійне значення будь-якого параметра повітря (температура, тиск, кількість повітря, що надходить в циліндр) або змінює його по заданому закону. p align="justify"> Схеми систем
Схема нерегульованої двоступеневої системи повітропостачання з комбінованим охолодженням повітря показана на рис. 1. Компресор першого ступеня стиснення 9 всмоктує повітря з навколишнього середовища, стискає його і подає за повітроводи 8 на проміжний охолоджувач 7. Ущільнений повітря надходить в компресор другого ступеня стиснення 6, який ще раз його стискає і направляє через кінцевий охолоджувач 5 в колектор 4, звідки по каналу 3 повітря надходить в циліндр двигуна. p align="justify"> Якщо в схемі відсутній охолоджувач 7, то виходить двоступенева система з кінцевим охолодженням, а якщо відсутня охолоджувач 5, то двоступенева система з проміжним охолодженням. За відсутності компресора 9 і охолоджувача 7 система стає одноступінчастої з охолодженням надувного повітря. У разі відсутності компресорів 9 і 6, охолоджувачів 7 і 5, а також повітроводів 8 система перетворюється на систему повітропостачання чотиритактного двигуна без наддуву. У двотактних двигунах часто передбачають додатковий компресор 1, який подає повітря через безповоротний клапан 2 в аварійних випадках або в період пуску двигуна і при роботі на малих навантаженнях. p align="justify"> На рис. 2 представлена ​​принципова схема системи повітропостачання з регулюванням тиску і температури наддувочного повітря. Основний компресор 7, що працює в режимі, залежному від режиму роботи двигуна, подає повітря в допоміжний компресор 6, який завдяки автоматично регульованим приводу забезпечує оптимальне значення тиску повітря. br/>В
Рис. 1. Схема нерегульованої системи повітропостачання
Стисле повітря через розподільник 5 надходить на В«холоднийВ» охолоджувач 4, що омивається забортної водою, і на В«гарячийВ» теплообмінник 3, до якого подається гаряча прісна вода з внутрішнього контуру системи охолодження.
В
Рис. 2. Схема регульованої системи повітропостачання
Залежно від зовнішніх умов і режиму роботи двигуна розподільник 5 спрямовує на теплообмінники різну кількість повітря, чим забезпечується оптимізація його температури перед надходженням в циліндр 1 через колектор 2.
Елементи системи
У системах повітропостачання використовуються відцентрові, поршневі і роторно-лопатеві компресори. Компонування їх на основі двигуна і способи приводу в рух різноманітні. На рис. 3 показані поширені компонування системи повітропостачання двигуна. p align="justify"> Відцентрові компресори найчастіше використовуються в агрегатах газотурбінного наддуву, коли ...
