Призначення і пристрій примусової вентиляції
У вагонах з кондиціонуванням повітря застосовується припливна система вентиляції з рециркуляцією повітря, призначена для забезпечення необхідного повітрообміну, охолодження або підігріву повітря залежно від пори року і створення підвищеного тиску в приміщенні для пасажирів, що перешкоджає проникненню пилу.
Припливною називається така система вентиляції, при якій повітря нагнітається за повітроводи у вагон механічно за допомогою відцентрових вентиляторів, а віддаляється з вагона через дефлектори і нещільності дверей і вікон.
Рециркуляція повітря полягає у використанні частини повітря з приміщення вагона і застосовується для зменшення потужності холодильних установок влітку і забезпечення нормальної роботи електричних воздухоподогревателей в холодну пору року. Співвідношення обсягів рециркуляційного і свіжого повітря зазвичай приймається 3:1. <В
На рис. показана принципова схема пристрою повітроводів пасажирських вагонів з кондиціонуванням повітря. Зазвичай в пасажирських вагонах з водяним опаленням вентиляційний агрегат, камера змішання повітря, фільтри, підігрівачі повітря і повітроохолоджувач розташовані з котлової сторони вагона для забезпечення харчування гарячою водою повітропідігрівника.
Для нагнітання повітря у вагон застосовуються відцентрові вентилятори, що створюють необхідний тиск при менших власній масі та розмірах у порівнянні з вентиляторами інших типів. Відцентрові 'вентилятори, крім того, створюють статичний тиск більше динамічного за рахунок спіральної форми кожуха, що сприяє кращому подолання порівняно великого аеродинамічного опору повітроводів і зменшенню Шуму.
Відцентровий вентилятор складається з кожуха і колеса з лопатками, насадженого на вал електродвигуна. При обертанні колеса повітря засмоктується через осьовий отвір у кожусі, під дією відцентрової сили стікає з лопаток і нагнітається в повітропровід.
Застосовувані в пасажирських вагонах відцентрові вентилятори мають продуктивність 4000-5500 м 3 /год при частоті обертання ротора, обмежуваної за рівнем шуму, до 1800 об/хв.
Для отримання менших габаритних розмірів вентиляційного агрегату зазвичай застосовують здвоєний відцентровий вентилятор, що має діаметр колеса 280-320 мм.
Нагнітальний повітропровід розташований між дахом і стелею підшивання вагона і проходить по всій довжині приміщення для пасажирів. Він виготовлений з листової сталі і покритий зовні шаром ізоляції. У вагонах випусків колишніх років нагнітальні повітроводи виготовлялися з водостійкої фанери.
Повітровід має прямокутний поперечний переріз із закругленою за формою даху верхньої частиною. По довжині нагнітального воздуховода в нижній його частині в кожному купе маються воздуховипуськниє решітки, призначені для рівномірного розподілу повітря в-приміщеннях для пасажирів і переміщення його з певною...
