Робота виконана на кафедрі "Газотурбінні, паротурбінні установки та двигуни "Казанського державного технічного університету ім. О.М. Туполєва і в ЗАТ "НІІтурбокомпрессор ім. В.Б. Шнепп ". p> Науковий керівник - доктор технічних наук, професор Евгеньев Станіслав Сергійович
Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор Фафурін А.В., кандидат технічних наук Сагадєєв Р.Г.
Провідна організація: ВАТ "Авіамотор" (м. Казань)
Захист дисертації відбудеться "" червня 2006 р. В "" годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 212.079.02 в Казанському державному технічному університеті ім.А.Н. Туполєва за адресою: 420111, м. Казань, вул. К. Маркса, 10. p> З дисертацією можна ознайомитися в бібліотеці Казанського державного технічного університету ім. О.М. Туполєва. p> Автореферат розісланий "" ____________ 2006
Вчений секретар спеціалізованої вченої ради
Загальна характеристика роботи
Актуальність роботи. Відцентрові компресорні щаблі широко використовуються в осецентробежних компресорах газотурбінних двигунів (ГТД) наземного та авіаційного виконання, в бортових турбогенераторах, агрегатах турбонаддува двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ), а також у відцентрових компресорах (ЦК), застосовуваних у хімічній, нафтовій і газовій галузях промисловості.
Досвід експлуатації ЦК при високих окружних швидкостях обертання і тисках робочого середовища виявив необхідність дослідження нестаціонарних процесів у зв'язку з Усталостная поломками робочих коліс (РК), що виникають через наявність значних змінних аеродинамічних навантажень. Серед відомих нестаціонарних явищ в ЦК найбільш значний негативний вплив на втомну міцність колеса надає нерівномірність розподілу параметрів потоку по окружній координаті близько дисків колеса, пов'язана зі складною структурою потоку на виході з РК, зворотним впливом вихідного пристрою у випадку безлопаточного дифузора (БЛД) і впливом лопаткового дифузора (ЛД). При обертанні ротора окружна нерівномірність параметрів потоку, стаціонарна стосовно корпуса, перетвориться в нестаціонарне поле тисків і швидкостей по відношенню до обертається РК. Важливо відзначити, що цей вид нестаціонарності існує на всіх режимах роботи ЦК, що допускаються при експлуатації. Крім того, є можливість виникнення резонансного режиму при збігу частоти аеродинамічній навантаження з однією з власних частот коливання якого-небудь елементу РК, що приводить до небезпечних динамічним напруженням і втомним руйнувань.
Тому подальше дослідження закономірностей розподілу тисків і швидкостей потоку по колу близько РК, розробка методів визначення величини і частоти впливу на РК змінних аеродинамічних навантажень і відповідних напруг, а також способів їх зниження є дуже актуальними.
Мета роботи. На основі експериментальних і розрахунково-теоретичних досліджень розробити метод визначення змінних аеродинамічних на...
