В В В Введення
В
Водний транспорт лісу до теперішнього часу був добре організованою і оснащеної галуззю лісової промисловості. Головний напрям підвищення еф-
фективности роботи лісової промисловості полягає в повному освоєнні і раціональний-
ном використанні деревної сировини.
Метою роботи є закріплення теоретичних знань з дисципліни "Водний транспорт лісу", розвиток уміння самостійно застосовувати теорію при вирішенні завдань. З-тримання курсової роботи передбачає комплексне рішення для окремої тимчасово-судноплавної річки всіх основних питань організації початкового лісосплаву. Техно-логічний процес лісосплаву в курсовій роботі закінчується в гирлі річки. <В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В В
1.Гідрологіческая і лесотранспортной характеристика
лісосплавного шляху на трасі проектування
первісного лісосплаву
В
1.1.Гідрологіческіе розрахунки в створі річки водомірного поста
лесотранспортной здатність тимчасово-судноплавних річок розраховують для маловоддя-них років 90%-ної забезпеченості. Обсяг лесохраніліща і довжину пижа розраховують для середньої забезпеченості 50% і маловодних 90%. Сили, действвующіе на опори запані, розраховують при максимальних витратах води 10%-ної забезпеченості в створі запані. p> У курсовій роботі площа водозбору річки F визначається:
F = Fп3 + Fбу4 + Fп2 + Fбу3 + Fп1 + Fбу2 + Fбу1,
де Fп3, Fп2, Fп1-площа водозбору приток, км2;
Fбу4, Fбу3, Fбу2, Fбу1-площа водозбору беспріточних ділянок, км2.
F = 170 +520 +230 +555 +300 +565 +660 = 2800 км2
Таблиця 1.1
Гідрологічні характеристики в створі
водомірного поста.
Характеристика
<
