1. Введення
Ремонт автомобілів є об'єктивною необхідністю, яка обумовлена ​​технічними та економічними причинами, а саме:
Потреба в автомобілях частково задовольняється шляхом експлуатації відремонтованих автомобілів.
Ремонт забезпечує подальше використання тих елементів автомобіля, які ще не повністю зношені.
Використання в процесі ремонту відновлених деталей дозволяє значно знизити вартість ремонту. Вартість відновлення деталей значно нижче вартості їх виготовлення і складають 10 ... 50% вартості нових деталей. Наприклад, при виробництві автомобільних деталей витрати на матеріали і виготовлення заготовок (виливків, поковок, штамповок) складають 70 ... 75% їх вартості, а при відновленні деталей залежно від способу відновлення ці витрати становлять 6 ... 8%, так як заготівлею є сама деталь і при цьому обробляються тільки ті поверхні, які мають дефекти. При цьому чим складніше деталь і, отже, чим дорожче вона у виготовленні, тим нижче відносні витрати на її відновлення. p align="justify"> 2.Общіе відомості про деталі
.1 Призначення
Колесо черв'ячне входить в зачеплення з черв'ячним валом редуктора. Крутний момент від електродвигуна передається редуктора через муфту і гальмівний пристрій. У редукторі колесо черв'ячне встановлено на валу за допомогою шпонки. Вал обертається на підшипниках, запресованих в корпус редуктора. Колесо черв'ячне передає крутний момент. br/>
.2 Відомості про деталі
Дана деталь відноситься до класу В«колесоВ». Сердечник виготовляється з сірого чавуну СЧ-40, вінець з бронзи Бр010Н1Ф1. Колесо має 1 шпонковий паз для сегментної шпонки. Колесо з'єднується з веденим валом редуктора. На валу є шпонка, шпонка потрібна для того щоб виключити проковзування черв'ячного колеса щодо валу.
При експлуатації деталь працює в закритому корпусі з наявністю мастила, відчуваючи великі термічні і динамічні навантаження. <В
.3 Дефектовка
Дефект 1.
Знос контактує поверхні колеса.
Знос контактує поверхні колеса виходять внаслідок тертя щодо інших поверхонь і попадання між цими поверхнями яких часток зносу. Знос контактує поверхні валу усувають хромуванням в саморегулюючому електроліті. У процес відновлення деталі входять: підготовка деталі до нанесення покриття, нанесення покриття і обробка деталі. Анодну обробку виробляють в основному електроліті. Деталь завішують у ванну для хромування та підігріву, витримують 1-2 хв. Без струму, а потім піддають обробці на аноді протягом 30-40 сек. Після цього наносять покриття. Далі обробляють деталь за допомогою токарного верстата. p...
