align="justify"> Дефект 2.
Знос шпоночно паза.
Спосіб відновлення - ручна електродугова наплавлення. Зношений шпонковий паз наплавляют за допомогою електродугової наплавки. Сутність дугового наплавлення полягає в тому, що поверхня деталі і кінець електрода розігрівається потужним джерелом тепла - електричною дугою, що виникає між електродом і наплавлюваного деталлю. У результаті цього утворюється ванна з рідкого металу, утвореного металом наплавлюваного поверхні і матеріалом електрода. Рідкий метал після охолодження утворює шов (валик). Для захисту рідкого металу від шкідливого впливу навколишнього атмосфери електроди покривають спеціальними обмазками. p align="justify"> Розплавлений метал завжди переноситься з електрода на основну деталь, що пояснюється впливом електромагнітних сил, спрямованого руху газів, і поверхневого натягу.
У процесі наплавлення спостерігається нерівномірне нагрівання та охолодження шва і околошовной зони, що призводить до появи тріщин. Для попередження утворення тріщин застосовують попереднє прогрівання деталі і повільне охолодження після наплавлення, призначають оптимальний режим наплавлення. Надлишки металу прибираємо токарно-гвинторізного верстата, після чого довбаємо паз і проводимо контроль. p align="justify"> Дефект 3
Знос зубів колеса.
Черв'ячний редуктор володіє низьким ККД, а слідчо і великими температурами в зоні контакту В«черв'якаВ» з В«черв'ячним колесомВ». У наслідку цього характерним дефектом цієї передачі є знос зуб черв'ячного колеса. Відновлення зношеної поверхні здійснюється наплавленням нового матеріалу Бр010Н1Ф1 на зношені зуби. Після наплавлення, надлишки металу видаляються гострінням на токарно-гвинторізному верстаті 16К20. Після обробки точінням йде фрезерна операція: нарізування з радіальної подачею здійснюється на зубофрезерних верстатах циліндричної фрезою, вісь якої встановлюють горизонтально, симетрично осі колеса. У процесі різання фреза подається радіально на глибину зуба з подачею 0,08-0,50 мм/об столу і швидкістю різання 20-25 м/хв. Щоб зуби колеса були нарізані повністю по всьому колу, після досягнення повної висоти і виключення радіальної подачі необхідний ще один повний оборот деталі, перш ніж слід зупинити верстат. Із зачеплення з колесом фрезу слід виводити до вимикання роботи верстата, щоб не пошкоджувати профіль зубів колеса. При фрезеруванні з радіальної подачею параметр шорсткості поверхні залежить від числа зубів і заходів фрези, а також діаметра колеса. Якщо діаметр колеса малий, а фреза має невелике число зубів, на профілі зубів колеса залишаються широкі сліди огинають різів. Для зниження параметра шорсткості по закінченні радіальної подачі доцільно застосовувати чистову обробку з тангенціальною подачею. Число різів на бічній поверхні зуба можна регулювати шляхом зміни тангенціальною подачі. Шлях тангенціальною подачі в...
