У договорі автотранспортного підприємства або організації з вантажовідправником і вантажоодержувачем може передбачатися участь шофера в навантаження та розвантаження вантажів у порядку, передбаченому в Правилах з охорони праці на автомобільному транспорті. У разі участі шофера у вантаженні або розвантаженні шофер при завантаженні приймає вантаж з борту автомобіля, а при розвантаженні вантаж подається шофером на борт автомобіля При прийнятті автотранспортним підприємством на себе зобов'язань по виробництву вантажно-розвантажувальних робіт воно несе відповідальність за псування або пошкодження вантажу при завантаженні та розвантаженні, що сталися з їх вини. Вантажовідправник і вантажоодержувач зобов'язані утримувати вантажно-розвантажувальні пункти, вантажно-розвантажувальні майданчики, а також під'їзні шляхи до них у справному стані в будь-який час року для забезпечення безперешкодного проїзду та маневрування рухомого складу, а також забезпечити наявність засобів механізації та необхідну кількість робітників, необхідних для дотримання встанови лених строків вантаження в автомобілі і вивантаження з них вантажів, пристрої для освітлення робочих місць та під'їзних шляхів до них при роботі у вечірній і нічний час, інвентар, такелаж і в необхідні випадках вагові пристрої для зважування вантажів та рухомого складу, а також залежно від обсягу та характеру виконуваних робіт необхідну кількість обладнаних місць вантаження і вивантаження вантажів та покажчики розміщення складів, в'їздів і виїздів. Вантажовідправник і автотранспортне підприємство при перевезенні вантажів зобов'язані в межах обсягів вантажів, вказаних у замовленні (заявці) вантажовідправника (вантажоодержувача), виробляти завантаження рухомого складу до повного використання його місткості, але не вище його вантажопідйомності.
При масових перевезеннях легковагих вантажів (у тому числі сільськогосподарських вантажів) автотранспортне підприємство або організація зобов'язані нарощувати борти або вживати інших заходів, забезпечують підвищення використання вантажопідйомності рухомого складу. При навантаженні сипучих вантажів, що перевозяться навалом, поверхню вантажу не повинна виступати за верхні краї бортів рухомого складу з метою запобігання висипання вантажу при русі.
Штучні вантажі, що перевозяться без тари (металеві прутки, труби тощо), прийом і завантаження яких неможливі без значно втрати часу, повинні бути об'єднані вантажовідправником в боле великі вантажні одиниці (транспортні пакети).
Важковагові вантажі без тари повинні мати спеціальні пристосування для забудови: виступи, рами, петлі, вушка та ін При перевезеннях на піддонах окремі вантажні місця укладаються на них таким чином, щоб можна було перевірити кількість без порушення їх становища на піддоні і кріплення (за винятком ящикових закритих піддонів, перевозяться за пломбами вантажовідправника). Вантажі повинні бути укладені в рухомому складі і надійно закріплені так...
