МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
ДОНЕЦЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
Факультет механічний
Кафедра Технологія машинобудування
КУРСОВИЙ ПРОЕКТ
З дисципліни: "Технологічна підготовка виробництва "
на тему: "Розробка технологічного процесу механічної обробки деталі типу вал-черв'як "
Розробив,
ст. гр. МС-04нГоробец А.І.
Консультант,
проф.Горобец І.А.
Нормоконтроль,
ас.Сулейманов С.Л.
ДОНЕЦЬК 2008
РЕФЕРАТ
Курсовий проект містить: 31 страніцe, 6 рисунків, 4 таблиці,
6 джерел, 3 додатки.
Об'єктом проектування є розробка технологічного процесу для виготовлення валу.
Мета роботи: розробити прогресивний технологічний процес механічної обробки валу.
За заданою річній програмі визначено тип виробництва. Для цього виробництва розроблений маршрутний і операційний технологічний процеси, обраний метод і спосіб отримання заготовки, обладнання та ріжучі інструменти, розраховані і обрані припуски на обробку та режими різання. Проведено аналіз технологічності вироби, розмірний аналіз технологічного процесу і його нормування.
ДЕТАЛЬ, ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ПРОЦЕС, ЗАГОТОВКА, припуску, ІНСТРУМЕНТ, режимів різання, КАРТА наладку, ТОЧНІСТЬ, ШОРСТКІСТЬ, ОБЛАДНАННЯ,
ЗМІСТ
ВСТУП
1. Аналіз технологічності деталі
2. Визначення типу виробництва
3. Вибір методу отримання заготовки
4. Маршрутного технологічного процесу
5. Вибір металорізального обладнання
6. Визначення операційних припусків на механічну обробку
7. Вибір різального та вимірювального інструмента
8. Розмірний аналіз технологічного процесу
9. Нормування технологічного процесссу
10. Розрахунок режимів різання
ВИСНОВОК
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
ДОДАТОК А - Маршрутний технологічний процес
ДОДАТОК Б - Операційний технологічний процес
ДОДАТОК В - Карти ескізів
В
ВСТУП
Рівень розвитку машинобудування - один із найбільш значних чинників технічного прогресу, так як корінні перетворення в будь-якій сфері виробництва можливі лише в результаті створення більш досконалих машин і розробки принципово нових технологій. Розвиток і вдосконалення технології виробництва сьогодні тісно пов'язані з автоматизацією, створенням робототехнічних комплексів, широким використанням обчислювальної техніки, застосуванням обладнання з числовим програмним управлінням. Все це становить базу, на якій створюються автоматизовані виробництва, стають можливим оптимізація технологічних процесів, створенням гнучких автоматизованих комплексів.
Підвищення питомої ваги механізованих і автоматизованих знарядь виробництво та їх безперервне вдосконалення зробило жорсткішою вимоги до технологічного проектування та стало основою створення правил і методик розробки технологічних процесів. Перехід на автоматизовані системи проектування уніфікував всю технологічну документацію.
Комплексна механізація і автоматизація виробничих процесів, переоснащення машинобудівних підприємств сучасними металорізальними верстатами, типізація і стандартизація технологічних процесів, повсюдне впровадження ЕОМ привів до переоцінки існуючих методів проектування. В даний час технологічне проектування - це комплексна система взаємодії засобів і методів, обумовлюють створення високоякісної технологічної документації на основі широкого застосування стандартних технологічних рішень.
В
1. Аналіз технологічності деталі
Деталь (ПК 08.0427.50.001) є валом-черв'яком з хвостовиком для з'єднання з двигуном за допомогою муфти, з шийками, які є посадочними поверхнями для підшипників і з шийкою під ущільнювальне маслоудержівающее кільце. Це накладає високі вимоги до параметрів якості поверхонь цапф: шорсткість цапф під підшипники досягає величини Ra 0,63; під маслоудержівающее кільце - Ra 0,32 мкм [1], відхилення форми поверхонь під підшипники контролюються в двох площинах: радіальне биття цапф, яке не повинно перевищувати 20 мкм і торцеве биття цапф - до 16 мкм. Центрування валу і маточини муфти здійснюється ковзної посадкою [1], крутний момент передається за допомогою шпоночно з'єднання. Це накладає додаткові вимоги до цієї поверхні (шорсткість Ra 1,6 мкм), яка виконана за 6 квалітету; радіальне биття хвостовика не повинно перевищувати 20 мкм. Так як обробка цапф передбачає шліфування та полірування, на валу передбачені канавки для виходу шліфувального круга, виконані за наружнему циліндру і торця ГОСТ 8820-69 исп.4.
Оскільки для конструкторської бази прийнята вісь деталі, то для механічної обробки деталі доцільно використовувати технологічні центрові отвори В4 ГОСТ 14034-74, які будуть технологічної та...
