Зміст
Введення
. Випрямлення профілю колії
. Визначення маси складу. Перевірка маси складу
. Розрахунок питомих прискорюють і сповільнюють сил поїзда
. Розрахунок основного питомої опору руху поїзда на вибігу
. Розрахунок і побудова кривих руху поїзда
. Визначення витрати електроенергії на подолання основного і додаткового опорів руху
Висновок
Список використаної літератури
Введення
Тягові розрахунки є складовою частиною науки про тязі поїздів і служать для вирішення різного роду завдань, пов'язаних з рухом поїздів і виникають при проектуванні залізниць, локомотивів, вагонів і в процесі їх експлуатації. В обсяг розрахунків входять: попередній вибір маси і типу поїздів; розрахунок часів ходу і швидкостей руху по перегонах; визначення залежностей споживання поїздами струму або потужності від шляху або часу і витрати енергії на їх рух; розрахунок нагрівання тягових двигунів та іншого електротяги обладнання; остаточне уточнення параметрів електрорухомого складу, мас поїздів, режимів і експлуатаційних показників їх роботи.
Для вирішення цих завдань потрібна побудова кривих і графіків руху поїздів та кривих споживаних струмів.
Затверджені МПС Правила тягових розрахунків для поїзної роботи (ПТР) регламентують нормативи, що застосовуються в розрахунках експлуатованих і проектованих залізниць загального користування Росії.
1. Випрямлення профілю колії
Для спрощення тягових розрахунків зробимо спрямлення профілю колії, суть якого полягає в заміні поруч лежачих, близьких по крутості елементів одним, довжина якого дорівнює сумі довжин окремих елементів. Криві на спрямляющего ділянці замінимо фіктивними підйомами. p align="justify"> Послідовність випрямлення профілю:
- із заданого профілю колії згрупуємо суміжні елементи, що підлягають спрямлення;
групи елементів визначимо за формулою
,
де - сума творів спрямлюваних елементів крутизною ik і довгою Sk;
- сума довжин спрямляющего групи елементів, м;
Розглянемо першу групу з наступних елементів профілю: 2,3,4
0/00.
Розглянемо другу групу з наступних елементів профілю: 8,9
0/00.
- зробимо перевірку можливості випрямлення для кожного елемента, що входить до групи:
,
де - абсолютна різниця між ухилом спрямленной ділянки та перевіряється елемента,
Таблиця 1
Випрямлення профілю колії
