1. КОРОТКИЙ ОПИС АПАРАТУ
Конструкція Повітроохолоджувальной маслоохладителя наведена на малюнку 1.1.
Для трансформаторів потужністю 10000 кВ? А і більш переважно застосовується охолодження з примусовою циркуляцією масла та повітря, умовно позначається ДЦ. Повітряні маслоохолоджувачі особливо незамінні в місцевостях з недоліком технологічної охолоджуючої води. Ці охолоджуючі пристрої мають досить високу ефективність, однак реальні можливості помітного підвищення її не вичерпані повністю до теперішнього часу. p align="justify"> Конструкції повітряних маслоохолоджувачів (малюнок 1.1) відрізняються один від одного в основному тільки типом поверхні теплообміну. Охолоджувач складається з декількох рядів оребрених труб, вваренними або развальцованних в трубні решітки. До патрубка верхньої камери приєднується насос, а до патрубку нижньої камери - сільфонний компенсатор, струминне реле і фільтр. На кронштейнах, встановлених на охолоджувачі, встановлюються осьові вентилятори з направляючими повітряний потік дифузорами. Холодний потік повітря омиває зовні труби пучка, а нагріте при роботі трансформаторне масло забирається насосом з верхньої частини бака трансформатора, рухається примусово всередині труб, охолоджується в них, передаючи тепло повітрю, а потім повертається в нижню частину бака. Контроль за циркуляцією масла в маслоохолоджувачі здійснюється за допомогою струменевого реле. Конструкція охолоджувача повинна передбачати компенсацію температурних подовжень труб пучка. Фільтр масляний, сітчастий, призначений для очищення масла від волокон і інших твердих частинок, що у маслі. Встановлюється фільтр поблизу входу охолодженого масла в бак трансформатора. p align="justify"> Для циркуляції масла застосовуються відцентрові герметичні (безсальникові) насоси з мокрим і екранованим статором для тансформаторов стаціонарних установок. Нормальна робота насоса забезпечується при температурі навколишнього повітря від -45 до +55 оС. p align="justify"> Примусовий потік повітря через пучок створюється осьовим вентилятором. Вентилятори направляють повітряний потік на трубний пучок, електродвигун розташований перед робочим колесом на ходу повітря. p align="justify"> Поверхня теплообміну шахового пучка маслоохладителя виконують з біметалевих труб з алюмінієвими спірально-накатаними гладкими або переферичної насіченими по гвинтовій лінії ребрами, а так само навитими петельно-дротяними ребрами зі сталі.
В
Малюнок 1.1. Конструкція Повітроохолоджувальной маслоохладителя
- електронасос; 2 - маслоохладитель; 3 - вентилятор.
2. СКЛАДАННЯ АЛГОРИТМУ КОНСТРУКТИВНОГО РОЗРАХУНКУ
Повітроохолоджувальной маслоохладитель оптимізація
В
Малюнок 2.1 - Алгоритм теплового конструктивного розрахунку
Розрахунок повітряного маслоохладителя у відповідно...
