ВВЕДНІЕ
Провідні лінії електрозв'язку діляться на кабельні, повітряні та оптоволоконні.
Лінії електрозв'язку виникли одночасно з появою електричного телеграфу. Перші лінії зв'язку були кабельними. Вони прокладалися під землею. Однак внаслідок недосконалості конструкції підземні кабельні лінії зв'язку незабаром поступилися місцем повітряним. Перша повітряна лінія великої протяжності в Росії була побудована в 1854 році між Санкт-Петербургом і Варшавою. На початку 70-х років минулого сторіччя заробила пневмо телеграфна лінія від Санкт-Петербурга до Владивостока довжиною близько 10 тис. км. У 1939 році була пущена в експлуатацію найбільша у світі по протяжності високочастотна телефонна магістраль Москва-Хабаровськ довжиною 8300 км. Звичайний міський телефонний кабель складається з пучка тонких мідних або алюмінієвих проводів, ізольованих один від одного і ув'язнених в загальну оболонку. Кабелі складаються з різного числа пар проводів, кожна з яких використовується для передачі телефонних сигналів. p align="justify"> У 1851 р. одночасно з будівництвом залізниці між Москвою і Санкт-Петербургом був прокладений телеграфний кабель, ізольований гумою. Перші підводні кабелі були прокладені в 1852 р. через Північну Двіну і в 1879 р. через Каспійське море між Баку і Красноводськом. У 1866 р. вступила в дію підводний кабельна трансатлантична магістраль телеграфного зв'язку між Францією і США. p align="justify"> У 1882-1884 рр.. в Москві, Санкт-Петербурзі, Ризі, Одесі були побудовані перші в Росії міські телефонні мережі. У 90-х роках минулого століття на міських телефонних мережах Москви і Петрограда були підвішені перші кабелі, що налічують до 54 жив. У 1901 р. почалася споруда підземної міської телефонної мережі. p align="justify"> 1. Теортетіческій розділ
1.1 Характеристика траси кабельної лінії передачі
Вибір траси між заданими кінцевими пунктами (Вітебськ - Лепель) виробляємо по карті. При цьому розглядаємо не менше 2-х варіантів траси і вибираємо оптимальний варіант відповідно до вимог, що висуваються до вибору траси. При виборі траси забезпечуємо:
найліпший протяг траси;
найменше число перешкод, ускладнюють і здорожують вартість будівництва;
максимальне застосування механізації при будівництві;
створення найбільших зручностей при експлуатаційному обслуговуванні;
найменші витрати щодо здійснення захисту лінії від установок сильного струму і атмосферної електрики.
Мінімально допустимі відстані, м, від траси кабелю зв'язку до інших споруд зводимо в таблицю 1.
Таблиця 1 - Мінімально допустимі відстані
СооруженіяРасстояніе, м12От мостів автомобільних ...
