Зміст
Введення
. Кабельна лінія
.1 Вибір системи зв'язку та апаратури ущільнення.
.2 Вибір типу магістрального кабелю та розміщення ланцюгів по четвіркам. Вибір арматури
.3 Місця відгалужень від магістрального кабелю і вибір типу кабелю для відгалуження
.4 Траса кабелю
.5 Переходи і перетину природних і штучних перепон
.6 Постановка кабелю під надлишковий тиск.
.7 Розрахунок небезпечних та заважаючих впливів на ланцюгу, розташовані в кабелі
.8 Заходи щодо зниження небезпечних і заважають впливів
.9 Захист кабелю від грунтової та електрокорозії
.10 Організація будівництва кабельної магістралі з урахуванням наукової організації праці
.11 Техніка безпеки і охорона праці на будівельних і монтажних роботах
. Повітряні лінії
.1 Визначення класу і типу лінії
.2 Вибір профілю опор
.3 Визначення довжини опор та їх кількості за типами
.4 Траса лінії
.5 Пристрій переходів і перетинань
.6 Схрещування проводів телефонних ланцюгів
.7 Уведення проводів
.8 Захист ланцюгів від впливу грозових розрядів
Висновок
Список використаних джерел
Додаток
Введення
У даному курсовому проекті буде виконуватися проектування кабельної лінії зв'язку на ділянці залізниці А-К і повітряної ліній зв'язку на ділянці Д-Н. Для ущільнення будуть застосування багатоканальні телекомунікаційні системи. p align="justify"> Система зв'язку ділиться на магістральну, дорожню, Відділкова і місцеву. До магістральної відноситься зв'язок міністерства з управліннями доріг, і останніх між собою. Дорожньої називають зв'язок управління доріг з їх відділеннями, дільничними та сортувальними станціями і між сусідніми відділеннями. Відділкові види зв'язку призначені для оперативного управління роботою окремих залізничних ділянок, що входять у відділення. Місцевий телефонний зв'язок організовується на станціях, вузлах, при відділеннях, управліннях доріг. br/>
1. Кабельна лінія
1.1 Вибір системи зв'язку та апаратури ущільнення
зв'язок телефонний ланцюг опори
Кабельна магістраль може бути організувала по одно-, дво-або трехкабельной системі.
При одіокабсльной системі всі види зв'язку організовуються по одному кабелю. Однокабельной система найбільш дешева, однак, має обмеженою дальністю передачі (до 1500 км) і допускає відносно невелике розвиток кількості телефонних каналів. Тому ця система рекомендується для організації дорожньої і отделенческой зв'язку на другорядних ділянках залізниць, які не мають перспектив розвитку. p align="justify"> Двухкабельная система по необхідному кількості каналів і двопровідних ланцюгів в більшост...
