Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Учебные пособия » Спорудження земляного полотна для будівніцтва дороги

Реферат Спорудження земляного полотна для будівніцтва дороги





Спорудження земляного полотна


Підготовчі роботи для Спорудження земляного полотна


До підготовчіх робіт при будівництві автомобільних доріг відносяться: відведення смуги для будівніцтва дороги або майданчика под грунтові и Другие кар'єри, необхідні для будівніцтва автомобільних доріг або штучних споруд; розчіщання смуги відведення, а такоже площ под кар'єри и Другие споруди на дорозі; Відновлення и закріплення траси або майданчиків; влаштування Тимчасових доріг и з'їздів; знесення, перенесення и перевлаштування існуючіх будівель, підземніх и Надземна КОМУНІКАЦІЙ; водовідвідні и осушні роботи; підготовка основи насіпу.

Контроль відведення майданчика або смуги для будівніцтва дороги. p> При відведенні смуги для будівніцтва дороги або майданчиків для кар'єрів і споруд на дорозі звітність, контролюваті правільність оформлення документів по постійному або Тимчасова відведенню земельних угідь. Всі земельні ділянки, что відводяться для будівніцтва дороги в ТИМЧАСОВЕ КОРИСТУВАННЯ (резерви, кар'єри и ін.) позбав на Период будівніцтва, после Закінчення будівніцтва повертаються землекорістувачеві в Придатний для виробництва сільськогосподарськіх робіт стані. Смороду мают буті ретельно вірівняні и сплановані, а Знято рослинний куля Повернення на місце.

Контроль якості робіт по відновленню и закріпленню траси. Вісь дороги має буті закріплена Забитий кілочкамі и віхамі заввишки 3-4 м, встановленного на прямих ділянках через кожних 0,5-1,0 км., на кривих при радіусі больше 500 м - через 20 м, при радіусі 100-500 - через 10, менше 100-через 5 м. Вісь закріплюють в точках на ТАНГЕНС горизонтальних кривих, а такоже в початкових и кінцевіх точках перехідніх кривих. Перевірку закріплення осі звітність, віробляті мірною стрічкою и теодолітом. Закріплена Вісь винна відповідаті Проектній. Всі Зміни напряму осі дороги при ее відновленні и закріпленні допускаються позбав з письмовий Дозволу Проектної організації, что розроб проектно-кошторисну документацію. Всі куті повороту слід закріплюваті Кутового Стовпів діаметром 0,1 м и заввишки 0,75 м, укопанімі в землю на продовженні бісектрісі кута на відстані 0,5 м від его вершини. Стовп Лицьовий бік обертають до вершини кута, якові відзначають вбити кілочком. Закріплюють вершини кутів за помощью теодоліта. Закріплені куті повороту повінні суворо відповідаті їх проектного положення.

Пікеті и плюсові точки на місцевості слід закріплюваті забитий у землю кілочкамі. Для Збереження пікетів и плюсова точок на Период будівніцтва їх віносять за Межі смуги будівніцтва и закріплюють кілочкамі Із сторожками, на якіх вказують відстань вінесення. Пікеті и полюсі закріплюють за помощью подвійніх вімірів мірною стрічкою. Вісотні відмітки закріплюють за постійніх и Тимчасових реперах. При необхідності встановлюються додаткові тімчасові реперів, в якості якіх Використовують цоколі будівель, укопані рейки, пні дерев, что добро зберіглася, и Другие предмети, а такоже закопані дерев'яні стовпи, віготовлені спеціально для цієї мети. Додаткові тімчасові реперів встановлюються на рівнінній місцевості НЕ рідше одного чем через 2 км., на пересіченій місцевості - не рідше чем через 1 км. и біля всех штучних споруд, майданчиків для експлуатаційних будівель, насіпів и веслувань заввишки більше 5 м, а такоже віїмок завглібшкі 5 м, альо всегда за межами территории, де ведуться роботи.

Смуги відведення дороги, будівельні майданчики, майданчики под кар'єри, тімчасові дороги и Другие майданчики Тимчасового КОРИСТУВАННЯ звітність, закріплюваті Стовпів, Встановлення на їх кордонах. Стовпи встановлюються и надпісують позбав у прісутності представніків районного або обласного виробничого управління СІЛЬСЬКОГО господарства.

Матеріали по відновленню и закріпленню траси розробляє замовник и передает їх будівельній організації за актом. Контроль розчіщення смуги відведення. При розчіщенні смуги відведення, а такоже майданчиків для кар'єрів, будівель, что будуються, и для других цілей звітність, перевіряті Якість вирубки Чагарнику и лісу в межах смуги відведення для будівніцтва доріг, а такоже на відведеніх МАЙДАНЧИК. Вирубка нужно Проводити в об'ємах, визначених проектом виробництва робіт, Намагаючись при цьом Зберегти Максимально кількість рослин. На Майданчик, что відводяться для будівніцтва, дерева вірубуються позбав в тіх місцях, Які будут безпосередно зайняті будівлями і споруди. Дерева ЦІННИХ порід, что знаходяться на Смузі відведення, слід акуратно вікопуваті и переносіті для посадки на Нові місця, передбачені проектом виробництва робіт. При пересадці дерев категорично Забороняється порушуваті Терміни і пору року, передбачені Вимогами агротехнікі для пересадки дерев.

Слід контролюваті корчування пнів на ділянках, де будут розташовані дрібні віїмкі, а такоже ЯКЩО насіп буде заввишки НЕ больше 1,5 м. При вісоті насіпу 1,5-2 м пні мают буті зрізані в рівень Із землею, больше 2 ...


сторінка 1 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок збитків від вилучення смуги відведення автодороги з сільськогосп ...
  • Реферат на тему: Класифікація предприятий виробничої бази будівніцтва и їх місце у матеріаль ...
  • Реферат на тему: Проект відведення земель під будівництво автомобільної дороги
  • Реферат на тему: Організація і технологія проведення робіт з утримання дорожнього покриття т ...
  • Реферат на тему: Проектування буровибухових робіт во время будівніцтва тунелів