Курсова робота
В«Визначення нормативних и розрахункових значень фізико-механічніх властівостей грунтів для ділянки Великої кільцевої автомобільної дороги вокруг м. КиєваВ»
Вступ
основою для написання курсової роботи ставши звіт про будівництво з єднувальної ділянки Великої кільцевої автомобільної дороги вокруг м. Київ. Зокрема тому 27 науково-технічний звіт про інженерно-геологічні вишукування. Основним Завдання курсової роботи є визначення нормативних та розрахункових значень фізико-механічніх властівостей грунтів, Які в подалі будут використовуват для спеціальніх розрахунків.
Даній звіт БУВ НАДАННЯ Державним підпріємством - Українським державним Інститутом з проектування об єктів дорожнього господарства В«УКРДІПРОДОРВ», де я проходив свою Першу виробничу практику. Визначення нормативних та розрахункових Значення фізико-механічніх властівостей грунтів віконувалісь для ділянки від ПК 154 +00 до ПК 158 +54.
Актуальність вібраної тими Полягає в ретельному і правильне візначенні розрахункових и нормативного значення фізико-механічніх властівостей грунтів.
1. фізико-географічні умови
.1 Адміністративне та географічне положення
Ділянка автомобільної дороги знаходится у центральній частіні Киевськой области. у лісостеповій зоні, на правому березі р. Дніпро. Дана ділянка дороги проходити через два Адміністративні райони Київської области: Васильківський та Обухівський. Навколо розташовані Великі міста Київщини Такі як Глеваха, Васильків, Обухів. br/>В
Рис. 1.1. Оглядові карта району робіт
З корисних копалин найбільше Значення мают запаси будівельних матеріалів: гранітів, гнейсів, Цегельня-черепичної глин, мергелю, будівельних та кварцовий пісків. Поблизу ділянки дороги находится Трипільська ДРЕС. p align="justify"> По завершенню будівніцтва даної ділянки буде забезпечен Швидко та Комфортне пересування между містамі. Що у свою черго збільшіть товарний обіг району І як наслідок економічне ЗРОСТАННЯ району. [2]
1.2 Клімат
Згідно до дорожньо-кліматічного районування территории України (ДБН В.2.3-4: 2007, додаток А), траса автомобільної дороги перетінає Центральна дорожня-кліматічну зону (У-ІІ) (рис. 1.2.) :
В В
Рис. 1.2. Дорожньо-Кліматичне районування
Район ділянки характерізується й достатньо комфортно, помірно континен-ментальною кліматом з теплим літом и м'якою зимою.
