Введення
У даному дипломному проекті передбачається капітальний ремонт автомобільної дороги «992 км а / д« М - 51 »Купине-Карасук» розташованої в Новосибірській області, Баганского районі.
Автомобільна дорога «992 км а / д« М - 51 »Купине-Карасук» має загальний напрямок із Заходу Новосибірській області на Схід.
Дорога обслуговує внутрірайонні і внутрішньогосподарські зв'язки входять в зону тяжіння підприємств і організацій.
У плані існуюча дорога має 3 кута повороту. Рельєф місцевості рівнинний.
Існуюча дорога знаходиться в незадовільному стані-глибина утворилася колії на деяких ділянках перевищує 15 см. По дорозі здійснюється транспортне сполучення між містом і прилеглими населеними пунктами, тому для комфортного проїзду пасажирів громадського та приватного транспорту необхідно підвищити транспортно-експлуатаційні якості дороги шляхом її капітального ремонту.
Існуюча дорога відноситься до III технічної категорії. Справжнім проектом передбачена складна конструкція з пристроєм ровиков уширения дорожнього полотна і дренажними прорізами, за рахунок яких буде проводиться злив вод з поверхні автодороги, в результаті чого збільшиться швидкість руху зменшаться витрати на її утримання і ремонт в осінньо-весняний періоди. Все це сприятливо позначиться на розвитку регіону.
Протяг проектованої ділянки становить 1,765 км. Початок ділянки відповідає 225 +620 км (ПК 0 +00) існуючої автодороги, кінець ділянки 227 +385 (ПК 17 +65,38).
При додатку траси виконано 3 кута повороту. Всі кути призначені для поєднання траси з існуючою дорогою. На кривих з радіусами 600 м і менше для більш плавного руху автомобілів. Автодорогу перетинають повітряні лінії зв'язку та електропередач, що не заважають її реконструкції. На місцевості траса закріплена стандартними дерев'яними стовпами або «прив'язана» до постійних місцевих предметів (опорам ліній електропередач).
Дорожньо-кліматична зона району будівництва - II. Тип місцевості за зволоженням - 2. Район прокладання траси характеризується рівнинним рельєфом, грунти представлені суглинком і піском середнім. Грунтові води, розкриті при бурінні, пов'язані з накопиченням атмосферних опадів і лінзами водонасиченого піску в товщі суглинків.
Нормативи для проектування поздовжнього профілю прийняті для доріг III технічної категорії з умови найбільш раціонального профілю і забезпечення видимості.
Ширина земляного полотна - 10м, поперечний ухил верху покриття - 20% о, поперечний ухил узбіч - 40% о. Крутизна укосів насипу відповідає існуючій.
Відведення поверхневих вод з полотна дороги здійснюється дренажними прорізами розташованими впродовж ровиков уширения з кроком 20 метрів в шаховому порядку.
Проектом передбачено зміцнення укосів земполотна гідросівби і засівом трав з плакіровкой. В якості плакіровочного шару використовується раніше знятий рослинний грунт з відкосів насипу.
проїжджої частини надається двоскатний профіль з поперечним ухилом 20% о, ухил узбіч 40% о.
Конструкція дорожнього одягу розроблена з урахуванням категорії дороги, кліматичних і грунтово-геологічних умов, забезпечення дорожньо-буд...
