Введення
Кінь - одне з корисних домашніх тварин людини, що поширилися в місці з ним по всі частинам світу. У домашньому стані кінь утворила більше сотні порід, але не дивлячись на відмінності в розмірах і пропорціях тіла, ми не зустрічаємо серед них такого розмаїття, яке бачили у собак або овець. p align="justify"> Справа в тому, що яку б породу людина не розводив, він завжди користується конем, насамперед як живим двигуном для їзди або для роботи, а вся інша продукція її грає тільки другорядну роль; хоча деякі азіатські народи і користуються молоком і м'ясом коней, проте особливих молочних або м'ясних порід їх не існує.
Спочатку одомашнена коня служила тільки верховим і в'ючних, тваринам, а для польових робіт у осілих народів застосовувався велику рогату худобу. Багато культурні народи старовини довгий час не знали коней і тільки згодом стали застосовувати їх у військовій справі в якості верхового тваринного або упряжного, запряга в особливі бойові колісниці. Утримувати коней для цієї мети було за коштами тільки багатих землевласників. Тому у багатьох європейських народів слово "вершник" було почесним назвою вищого військового стану (таке, наприклад, походження слів "лицар" і "кавалер"). З появою вогнепальної зброї важкі щити і лати виявилися марні для захисту від куль і ядер, і техніка військової справи змінилася. Тоді колишній лицарський кінь звернувся в ломів коня, а для кавалерійських розвідок і атак виявилася зручнішою легка кінь верхового типу. p align="justify"> Починаючи з середини минулого століття, у зв'язку з бурхливим розвитком техніки, кінь втрачає поступово ту абсолютно виняткову роль, яку вона протягом багатьох століть виконувала в якості основної тяглової сили на транспорті і в сільському господарстві. Розростання, залізничної мережі відсунуло в минуле Ямська гонитви і нескінченні обози на головних магістралях країни (згадаймо знаменитий гоголівський образ "трійки-птиці", згадаємо, яке чільне місце належало трійці і ямщику у творчості російських поетів і композиторів минулого). На рубежі останній століть ямщіцкіе тарантаси і брички ще пов'язували повітові міста з їх губернськими центрами, але потім і звідси їх витіснив автотранспорт. Протягом півстоліття зовсім змінився вигляд людних вулиць у великих містах, на яких, замість колишніх легкових і ломових візників, власних колясок багатіїв і начальства і повільно повзуть конок, з'явилися електричні трамваї і тролейбуси, автобуси, легкові та вантажні автомашини. А на полях після організації колгоспів з'явилися трактори і самохідні комбайни і зникла потреба в Сівці і Савраска, які в часи А. В. Кольцова та М. Некрасова тягли по ріллі соху або борону. p align="justify"> Однак і при загальному скороченні кількості кінського поголів'я в нашій країні коня, в залежності від тих чи інших місцевих умов, ще на довгий час збереже своє важливе народно-господарське значення. Її...
