Проект тиристорного перетворювача
Зміст
Введення
. Технічні умови на розробку
. Технічні дані двигуна Д 22
3. Проектування тиристорного перетворювача
3.1 Вибір тиристорного перетворювача
.2 Вибір трансформатора
.3 Вибір тиристорів. Розрахунок силового модуля
.4 Розрахунок індуктивності і вибір згладжує дроселя
.5 Вибір СІФУ
.6 Розрахунок і побудова регулювальних і зовнішніх характеристик
.7 Розрахунок енергетичних характеристик
.8 Захист тиристорного перетворювача
.8.1 Різновиди і причини аварійних режимів РТП
.8.2 Вибір захисних апаратів
Висновок
Список використаних джерел
Введення
Електропривод постійного струму на основі тиристорних перетворювачів в даний час є основним типом промислового регульованого електроприводу. Це пояснюється рядом достоїнств цього типу електропривода:
) високу швидкодію, яке обмежується комутаційної здатністю двигуна і механічної інерційністю приводу;
) миттєва готовність до роботи, широкий діапазон температур і тривалий термін служби;
) номінальний ККД перетворювача перевищує 92-96%;
) малі вагогабаритні показники; блокова компонування дозволяє скоротити необхідні виробничі площі, зменшити капітальні витрати і витрати на установку та експлуатацію.
Водночас тиристорним електроприводам властиві недоліки:
) пульсації випрямленої напруги і струму на виході тиристорного перетворювача підвищують нагрів і погіршують комутацію двигуна, що вимагає установки згладжуючих реакторів;
) при глибокому регулюванні напруги тиристорний перетворювач має низький коефіцієнт потужності, що потребує розробки і встановлення спеціальних компенсуючих пристроїв;
) перевантажувальна здатність тиристорного перетворювача нижче, ніж електромашинного;
) при роботі тиристорних перетворювачів спотворюється форма напруги в мережі змінного струму, і виникають перешкоди.
В даний час розроблені різні схеми тиристорних перетворювачів і системи регульованого електроприводу на їх основі. Промисловістю освоєно серійний випуск комплектних тиристорних електроприводів. p align="justify"> За призначенням тиристорні перетворювачі поділяються:
- для живлення якоря двигуна;
- для живлення обмоток збудження.
по виконанню тиристорні перетворювачі поділяються:
- нереверсивні;
