Лекція
«Процес впуску в двигунах внутрішнього згоряння»
План
1. Особливості процесу впуску дійсного циклу
. Коефіцієнт наповнення двигунів
. Вплив різних факторів на наповнення двигунів
. Тиск і температура в кінці впуску
. Коефіцієнт залишкових газів і фактори, що визначають його величину
Висновок
1. Особливості процесу впуску дійсного циклу
Процес впуску свіжого заряду в двигун є першим тактом робочого циклу. На початку даного такту поршень знаходиться в положенні, близькому до ВМТ. Камера згоряння заповнена продуктами згорання від попереднього процесу, тиск яких дещо більше атмосферного. Впуск починається з моменту відкриття впускного отвору, за 10 ° ... 30 ° до ВМТ. У початковий момент впуску впускний клапан тільки починає відкриватися і впускний отвір являє собою круглу вузьку щілину висотою в кілька десятих часток міліметра. Тому в цей момент впуску горюча суміш (або повітря) в циліндр майже не проходить. Однак випередження відкриття впускного отвору необхідно для того, щоб до моменту початку опускання поршня після проходу їм ВМТ воно було б відкрито можливо більше і не ускладнювало б надходження повітря або суміші в циліндр. При обертанні колінчастого валу (в напрямку стрілки) шатун переміщує поршень до НМТ, а розподільний механізм повністю відкриває впускний клапан і з'єднує надпоршневомупростір циліндра двигуна з впускним трубопроводом. При цьому внаслідок опору впускної системи і впускних клапанів тиск у циліндрі стає на 0,01 ... 0,03 МПа менше тиску у впускному трубопроводі.
Такт впуску складається з впуску газів, що відбувається при прискоренні руху опускається поршня, і впуску при уповільненні його руху.
Впуск при прискоренні руху поршня починається в момент початку опускання поршня і закінчується в момент досягнення поршнем максимальної швидкості (приблизно при 80 ° повороту валу після ВМТ). На початку опускання поршня внаслідок малого відкриття впускного отвору в циліндр проходить мало повітря або суміші, а тому залишкові гази, що залишилися в камері згорання від попереднього циклу, розширюються і тиск в циліндрі падає. При опусканні поршня горюча суміш або повітря, що знаходилася в спокої у впускному трубопроводі або рухалася в ньому з невеликою швидкістю, починає проходити в циліндр з поступово збільшується швидкістю, заповнюючи об'єм, що звільняється поршнем. У міру опускання поршня його швидкість поступово збільшується і досягає максимуму при повороті колінчастого вала приблизно на 80 °. При цьому впускний отвір відкривається все більше і більше і горюча суміш (або повітря) в циліндр проходить у великих кількостях.
Впуск при уповільненому русі поршня починається з моменту досягнення поршнем найбільшої швидкості і закінчується в НМТ, коли швидкість його дорівнює нулю. У міру зменшення швидкості поршня швидкість суміші (або повітря), що проходить в циліндр, дещо зменшується, проте в НМТ вона не дорівнює нулю. При уповільненому русі поршня горюча суміш (або повітря) надходить в циліндр за рахунок збільшення...
