Проектування мережі передачі дискретних повідомлень залізниці
1. Опис залізниці
Красноярська залізниця - головна ланка транспортної інфраструктури Східної Сибіру. Магістраль проходить через чотири великих регіону - Кемеровську область, Хакасию, Іркутську область і Красноярський край, пов'язуючи Транссибірську і южносібірскіе магістралі. Образно кажучи - це міст між європейською частиною Росії, її Далеким Сходом та Азією.
Управління дороги в Красноярську. До складу залізниці входять 3 відділення: Абаканське, Ачинського і Красноярське. Експлуатаційна довжина дороги (01.01.2001 р.) - 3159,8 км, ок. 1250 км двоколійних ділянок. Тягою тепловоза обслуговується 1121,5 км, електровозною - 2038,3 км. Дорога межує з Західно-Сибірської (ст. Мариинск і Междуре-Ченськ) і Східно-Сибірської (ст. Юрти, Тайшет) залізницями. На дорозі 183 станції, з них 165 обладнані електричною централізацією.
В середньому, залізничним транспортом тут перевозиться до 80% вантажів і пасажирів. Послугами КраснЖД щорічно користується понад 17 млн. пасажирів, у тому числі 15 млн. - у приміському сполученні.
Для Красноярського краю і Хакасії дорога - найбільший роботодавець: на залізничних підприємствах працює понад 40 тис. осіб.
Експлуатаційна довжина Красноярської дороги становить 3159,8 км. Загальна протяжність - 4544 км. Вона відноситься до числа навантажувальних доріг Росії: у великих обсягах відвантажує ліс, вугілля, нафту.
Територія, через яку прокладена Красноярська магістраль, відрізняється складним рельєфом: численні водні перешкоди, гірські перевали, нестійкі і карстові породи вносять додаткові труднощі при експлуатації. У 1965 році був зданий в експлуатації самий «важкий» ділянку: траса мужності Абакан - Тайшет. Її першовідкривачами були герої-дослідники Олександр Кошурніков, Костянтин Стафато та Олексій Журавльов. Вони загинули під час проведення дослідних робіт у 1942 році.
На магістралі розташована велика кількість інженерних споруд: 1081 міст (108 металевих, 954 залізобетонних, 18 кам'яних і 1 змішаний), 2100 водопропускних труб, загальною довжиною понад 59 км. На напрямку Ачинськ-Абакан, Червона Сопка-Кия-Шалтирь, Междуреченськ-Тайшет прокладено 18 тунелів загальною протяжністю 16,8 км (діють 16 тунелів, два закриті на реконструкцію).
Міст через Єнісей був першим в Росії і другий на Євразійському материку за величиною прольотів - 145 м.
Самое унікальна споруда - міст через Єнісей (відстань між його опорами досягало 140 метрів).
Історія його будівництва така: наприкінці минулого століття будівельникам Транссибу велика сибірська ріка ЕНЕС здавалася нездоланною перешкодою. Вирішити проблему взявся професор Московського технічного училища Лавр Проскуряков. У 1895 році ним був складений проект залізничного моста через Єнісей. У тому ж році в Красноярськ прибув інженер-механік Євген Кнорре: під його керівництвом зводився унікальний міст.
Вже через три роки новий міст піддався першому виробничим випробуванням. А 28 березня 1899 через Єнісей пройшов перший пасажирський поїзд. У...
