На прикладі двигуна Минато і аналогічних конструкцій розглянута можливість використання енергії магнітного поля і труднощі, пов'язані з її практичним застосуванням.
У своєму повсякденному житті польову форму існування матерії ми рідко помічаємо. Хіба що, коли падаємо. Тоді гравітаційне поле стає для нас болючою реальністю. Але є один виняток - поле постійних магнітів. Практично кожен у дитинстві грав з ними, з пихтінням намагаючись розірвати два магніти. Або, з таким же азартом, зрушити вперто чинять опір однойменні полюси.
З віком інтерес до цього заняття пропадав, або, навпаки, ставав предметом серйозних досліджень. Ідея практичного використання магнітного поля з'явилася задовго до теорій сучасної фізики. І головним в цій ідеї було прагнення використовувати «вічну» намагніченість матеріалів для отримання корисної роботи або «дармової» електричної енергії.
Винахідливі спроби практичного використання постійного магнітного поля в двигунах або генераторах не припиняються і в наші дні. Поява сучасних рідкоземельних магнітів з високою коерцитивної силою підігрів інтерес до подібних розробок.
Велика кількість дотепних конструкцій різного ступеня працездатності заполонили інформаційний простір мережі. Серед них виділяється рушій японського винахідника Кохеі Минато.
Сам Минато за спеціальністю музикант, але багато років займається розробкою магнітного двигуна власної конструкції, винайденого, за його словами, під час концерту фортепіанної музики. Важко сказати, яким музикантом був Минато, але бізнесменом він виявився хорошим: свій двигун запатентував в 46 країнах і продовжує цей процес сьогодні.
Необхідно відзначити, що сучасні винахідники ведуть себе досить непослідовно. Мріючи ощасливити людство своїми винаходами і залишитися в історії, вони з не меншим старанням намагаються приховати деталі своїх розробок, сподіваючись у майбутньому отримати дивіденди з продажу своїх ідей. Але варто згадати Ніколу Тесла, коли той, для просування своїх трифазних двигунів, відмовився від патентних відрахувань фірми, освоювати їх випуск.
Повернемося до магнітного двигуну Минато. Серед безлічі інших, аналогічних конструкцій, його виріб виділяється дуже високою економічністю. Не вдаючись у деталі конструкції магнітного двигуна, які все одно приховані в патентних описах, необхідно відзначити кілька його особливостей.
У його магнітному двигуні набори постійних магнітів розташовані на роторі під певними кутами до осі обертання. Проходження «мертвої» точки магнітами, яка, за термінологією Минато, називається точкою «колапсу», забезпечується за рахунок подачі короткого потужного імпульсу на електромагнітну котушку статора.
Саме ця особливість і забезпечили конструкції Минато високу економічність і безшумність роб...
