Зміст
Введення
Технологія отримання заготовки (лиття і лиття під низьким тиском)
Матеріал
Відливка
Обробка
Висновок
Список літератури
Введення
Найпопулярнішими для автолюбителів на сьогоднішній день є литі диски. Виробники таких коліс прагнуть повною мірою повторити дизайн рідних дисків авто. І диски зі сталі в даному випадку вже не підійдуть.
На зміну сталі, яка раніше була основним матеріалом для проізвоодства дисків, прийшов сплав магнію і алюмінію. Та й процес виробництва значно змінився. Тепер замість прокатного обода і штампованого диска, з'єднаного зварювальним швом, використовується новий метод виготовлення цільних литих дисків.
Колісні диски діляться на три великі групи: сталеві диски, литі диски з легких сплавів і ковані диски з легких сплавів.
Можна мати два комплекти дисків для літньої і зимової гуми, а можна мати один комплект дисків. Але мати один комплект дисків для літньої і зимової гуми економічно невигідно. 3-4 перебортовкі - і Ви затратили суму, еквівалентну вартості нового диска. Легкосплавні диски виготовляються зі сплавів на основі алюмінію і магнію шляхом лиття або ковкі.По багатьма властивостями вони краще сталевих. Основне призначення легкосплавного колеса - підвищити привабливість Вашого автомобіля. Також «литі» диски знижують вагу колеса, а зниження маси безпружинних частин (до яких відносяться колеса) покращує плавність ходу, підвищує безпеку водіння і знижує знос деталей підвіски. Маючи ідеальну геометрію, при гарній балансуванню повністю виключаються неприємні вібрації. Як правило, гроші, витрачені на комплект «литих» дисків повертаються при перепродажі автомобіля.
Сталеві диски
В даний час мають найширше розповсюдження. Складаються з обода і привареного до нього диска (тарілки), що виготовляються із сталевого листа. Сталевими дисками комплектується більшість автомобілів на заводах-виробниках. Переваги: ??невисока ціна; можливість відновлення після зминання, оскільки при ударі вони не лопаються, а мнуться. Недоліки: велика вага; обмежені можливості по дизайну; невисока корозійна стійкість, обумовлена ??якістю покриття. Найнижча корозійна стійкість у дисків, покритих емаллю і електрофорезом.
Ковані легкосплавні диски
Кування забезпечує виключно високу міцність і жорсткість конструкції. Кований диск тримає сильні удари; в крайньому випадку він не лопається, як литий, а гнеться без утворення тріщин, що, безумовно, безпечніше. Крім того, він дуже легкий і має високу корозійну стійкість. Основний недолік кованих дисків - їх висока ціна, а також обмежені можливості по дизайну.
Литі легкосплавні диски за ціною і за своїми характеристиками стоять між сталевими і кованими легкосплавними дисками.
Недоліки: досить крихкий; при дуже сильному ударі розколюється, що на високій швидкості надзвичайно небезпечно. Щоб забезпечити механічну міцність, доводиться збільшувати товщину стінок, а це знижує такий бажаний виграш у вазі; вимагає захисту поверхні, без цього швидко пок...
