Сучасний повітряний гвинт.
Отже, що таке повітряний гвинт? Як я вже говорив, це окрема самостійна одиниця, а точніше цілий лопастной агрегат. Він є рушієм для апарату, на якому встановлений, тобто перетворює потужність двигуна в тягу і, в кінцевому рахунку, в рух.
Людина вже давно виявляв увагу до гвинта. Перші теоретичні свідоцтва цього є ще в рукописах і малюнках Леонардо да Вінчі. А практично його вперше застосував (для метеорологічних приладів) М. В. Ломоносов. Повітряний гвинт спочатку встановлювався на дирижаблях, надалі і по сьогоднішній час на літаках і вертольотах при використанні поршневих і турбогвинтових двигунів. Застосовується він також і на наземних апаратах. Це так звані судна на повітряній подушці, а також аеросани і глісери. Тобто історія його (як і історія всієї авіації) довга і захоплююча і ще, схоже, далеко не закінчена.
Що стосується теорії та принципу дії ... Хотів почати малювати векторні діаграми, а потім передумав. Скажу лише, що лопаті повітряного гвинта мають аеродинамічний профіль, і при його обертанні в повітряному середовищі виникає та ж картина, як і при русі крила.
Аеродинамічна сила
Все ті ж аеродинамічні сили, той же скіс потоку, тільки тепер уже підйомна сила стає тягою гвинта, яка змушує літак рухатися вперед.
Є, звичайно, і свої особливості. Адже повітряний гвинт (точніше його лопаті) порівняно з крилом здійснює більше складний рух: обертальний плюс поступальний рух вперед. І насправді теорія повітряного гвинта досить складна. Однак для принципового розуміння питання усього сказаного цілком достатньо. Зупинюся тільки на деяких особенностях.Замечу, до речі, що гвинти бувають не тільки тягнуть, а й штовхають (такі, між іншим, стояли на літаку братів Райт).
Пропелер німецького дирижабля SL1 (1911) діаметром 4,4 м.
Повітряний гвинт для траспортного літака А400М.
Транспортний літак А400М.
При обертанні повітряного гвинта і одночасному його русі вперед, кожна його точка як би рухається по спіралі, а сам гвинт як би «угвинчується в повітря», майже, як гвинт в гайку або шуруп в дерево. Аналогія дуже навіть суттєва . Схоже на різьблення пари «болт-гайка». Кожна різьба має такий параметр, як крок. Чим крок більше, тим різьба як би більш розтягнута, і болт в гайку угвинчується швидше. Поняття кроку існує і для повітряного гвинта. По суті справи це таке уявне відстань, на яку пересунеться обертається в повітрі гвинт при його повороті на один оборот....
