Для того, щоб він «угвинчувався» швидше, потрібно, щоб сила, його тягне (тяга гвинта, той самий аналог підйомної сили), була більше. Або ж все, відповідно, навпаки. А цього можна досягти за рахунок зміни величини аналога кута атаки, який називається кутом установки лопаті гвинта, або попросту кроком гвинта. Поняття кроку гвинта існує для всіх видів повітряних гвинтів, для літаків і для вертольотів, і принцип їх дії вобщем-то однаковий.
Транспортник Королівських ВПС Hercules C - 4 на стоянці з гвинтами у флюгерне ??режимі.
Перші повітряні гвинти, що стояли на аеропланах, мали фіксований крок. Але справа в тому, що будь-який гвинт має такий параметр, як коефіцієнт корисної дії, який оцінює ефективність його роботи. А вона може змінюватися залежно від зміни швидкості польоту, потужності двигуна, та й лобове опір гвинта на це впливає. Ось для того, щоб зберегти ккд на достатній висоті була придумана (ще в 30-х року 20 в.) Система зміни кроку і з'явилися гвинти змінюваного в польоті кроку (ВІШ). Тепер, залежно від задаваемого льотчиком режиму польоту, крок гвинта може змінюватися. Крім того зазвичай існують ще два спеціальні режиму. Реверсивний - для створення зворотної тяги при гальмуванні літака на землі і флюгерний, який використовується при виключенні (частіше аварійному) двигуна в польоті. Тоді лопаті виставляються «по потоку», щоб не створювати зайвого опору польоту.
Діаметр гвинта і його крок - це основні технічні параметри повітряного гвинта. Існує ще таке поняття, як крутка. Тобто кожна лопать по всій довжині злегка закручена. Це робиться знову ж таки для того, щоб при одній і тій же потужності лопать створювала найбільшу тягу.
Американський експериментальний літак Bell X - 22 з Імпелери 1966
Французький експериментальний літак з Імпелери NORD 500 CADET. 1967
1932 Італія. Експериментальний літак з імпеллером «Літаюча бочка»
Сучасні гвинти взагалі досить різноманітні за своєю конструкцією. Кількість лопатей може мінятися (в середньому від 2 до 8). Повітряний гвинт може бути як тягнучим, так і штовхає. Гвинт по-іншому ще називається пропелер. Це застаріла назва і походить від латинського pr? Pellere, що значити гнати, штовхати вперед. Однак зараз ще одне слово увійшло в употребеленіе. Це слово імпеллер. Воно означає «крильчатка» і обізвали їм певний тип повітряного гвинта, укладеного в кільцеву оболонку. Це дозволяє підвищити еффетівность його роботи, знизити втрати і збільшити безпеку. Однак такого роду літальні апарати знаходяться тільки лише в стадії експериментальної розробки.
Основний швидкісний діапазон застосування гвинтів обмежений швидкостями 700-750 км / ч. Але навіть це досить велика швидкість і для забезпечення сталої та ефективної роботи у всьому діапазоні застосовуються різні техніч...
