Курсова робота
з дисципліни:
Машини для землерийних робіт
Проектування скрепера причіпного
Зміст
Введення
1. Призначення скреперів
1.1 Область застосування скреперів
1.2 Класифікація скреперів
1.3 Огляд конструкції скрепера
2. Розрахунок основних параметрів скрепера
3. Тяговий розрахунок скрепера
4. Розрахунок гідравлічної системи скрепера
4.1 Визначення зусиль в гідроциліндрах підйому ковша скрепера
4.2 Визначення зусиль в гідроциліндрах задньої стінки
4.3 Визначення зусиль в гідроциліндрах заслінки
4.3.1 Визначення зусиль в гідроциліндрах заслінки при відкриванні
4.3.2 Визначення зусиль в гідроциліндрах заслінки при закриванні
Список використаних джерел
Введення
Будівельне виробництво відноситься до однієї з найдавніших галузей діяльності людини. Воно стояло на досить високому рівні ще задовго до нашої ери. Широко відомі такі зразки будівельного мистецтва, як єгипетські піраміди, земляні греблі в Індії та упорядковані дороги Римської імперії. Так, загальне протяг останніх до початку нашої ери склало близько 78 000 км. Будівельні та дорожні роботи здійснювали вручну. В даний час будівельне виробництво немислимо без його механізації, тобто без застосування спеціальних машин. Величезний розмах будівництва спричинив за собою і зростання виробництва таких машин. Має місце тенденція до підвищення потужностей машин і до автоматизації пов'язаних з їх роботою виробничих процесів. Намічені до виробництва ще потужніші двигуни, трактори і тягачі, які дозволять отримати більш потужні дорожні і будівельні машини, а отже, підвищити їх продуктивність.
Будівельні машини і устаткування для механізації будівництва дозволяють в десятки, сотні і тисячі разів підвищити продуктивність праці порівняно, з продуктивністю при ручних роботах, скоротити терміни і у багато разів знизити вартість будівництва.
Основними роботами при будівництві земляного полотна автомобільної дороги є зведення насипів і розробка виїмок. Будівництво будівель та штучних споруд на дорогах також пов'язане з виробництвом земляних робіт, але обсяг їх невеликий порівняно з обсягом робіт по спорудженню профілю земляного полотна дороги. Земляне полотно, прокладати в рівнинній або горбистій місцевості, зводиться з використанням грунту, що забирається з бічних резервів, що представляють собою неглибокі виїмки, що йдуть уздовж дороги. Підходи до великих штучним спорудам - ??мостам, відрізняються великими обсягами земляних робіт по зведенню насипів. Ці насипу зазвичай споруджують шляхом укладання грунту, підвозяться з знаходиться в стороні від дороги грунтового кар'єра.
Спорудження насипу з використанням грунту з прилеглих виїмок на трасі дороги або з кар'єру пов'язане з переміщенням великих мас грунту. Тому для забезпечення будівельного процесу поряд з землерийними машинами потрібні спеціалізовані машини для транспортування грунту.
