Курсовий проект
на тему:
«Ремонт ділянки« Лисьва-Перм »трубопроводу
«Холмогори-Клин»
Введення
Магістральні трубопроводи, по яких здійснюється транспортування великих мас енергоносіїв при високих тисках, є об'єктами підвищеної небезпеки. В даний час умови роботи трубопровідного транспорту характеризуються природним старінням магістральних нафтопроводів, підвищенням вимог до їх екологічної безпеки та необхідністю підтримки лінійної частини магістральних нафтопроводів в працездатному стані для безперебійного надання транспортних послуг нафтовим компаніям.
Раціональне рішення проблеми полягає в проведенні ефективних попереджувальних заходів, що полягають у проведенні комплексу діагностичних робіт, своєчасному виявленні дефектів труб, проведенні ремонту нафтопроводів з метою першочергового усунення небезпечних дефектів і дефектів, розвиток яких може призвести до відмов і аварій .
У цій роботі проведена оцінка технічного стану магістрального нафтопроводу «Холмогори-Клин» на ділянці «Лисьва-Перм», діаметром 1220 мм із заміною труби на 1380-1383 км, за результатами внутрішньотрубної діагностики. який експлуатується Пермським РНУ ВАТ «Північно-Західні Магістральні Нафтопроводи».
Оцінка технічного стану магістрального нафтопроводу «Холмогори-Клин» на ділянку «Лисьва-Перм»
Магістральний нафтопровід «Холмогори-Клин» побудований у відповідності з проектом інституту Гіпротрубопровід в 1983 році і входить до складу магістральних нафтопроводів, що експлуатуються Пермським районним нафтопровідним управлінням. Протяжність трубопроводу, що обслуговується Пермським РНУ, становить 345,4 км, марка сталі 17Г1С-У, ізоляція плівкова. Магістральний нафтопровід «Холмогори-Клин» призначений для перекачування Сибірської нафти. Середньорічна пропускна здатність нафтопроводу за проектом 56,1 млн.т. / рік
Лінійна частина виконана з труб діаметром 1220 мм, загальною довжиною 121 км і включає в себе:
лінійні засувки;
кошти катодного захисту;
кошти диодной захисту;
аварійні комори;
підводний перехід через річку Силва.
Для ремонту дефектів магістральних і технологічних нафтопроводів застосовуються такі методи ремонту:
шліфовка - метод ремонту, який полягає в тому, що шляхом шліфування в зоні дефекту знімається шар металу для зниження концентрації напруг;
заварка - ремонт, що полягає у відновленні товщини стінки труби в місцях втрати металу методом зварювання;
котушка - частина трубопроводу не більше довжини заводський секції труби і не менше діаметра труби, вваривать в нафтопровід (вирізується з нафтопроводу) за допомогою двох кільцевих стиків;
ремонтна конструкція - конструкція, встановлена ??на нафтопроводі для ремонту дефектів.
У таблиці 2 наведено види ремонтних конструкцій, застосовуваних для ремонту дефектів.
Таблиця 2 - Види і опис ремонтн...
