ВСТУП
У процесі експлуатації автомобіля його надійність та інші властивості поступово знижуються внаслідок зношування деталей, а також корозії і втоми матеріалу з якого вони виготовлені. В автомобілі з'являються різні несправності, які усувають при ТО і ремонті.
Підтримка автомобілів в технічно справному стані в значній мірі залежить від рівня розвитку та умови функціонування виробничо технічної бази підприємств автомобільного транспорту, що представляє собою сукупність будівель, споруд, обладнання, оснащення та інструменту, призначених для технічного обслуговування (ТО ), поточного ремонту (ТР) і зберігання рухомого складу. В даний час розвиток виробничо - технічної бази відстає від темпів зростання парку автомобілів, що призводить до значних простоїв автомобілів в очікуванні ТО і ТР і, як наслідок, до збільшення витрат на підтримку їх в справному стані.
В основі проектування АТП лежать технологія і організація виробництва ТО і ТР. Під технологічним проектуванням підприємства розуміється процес, що включає:
вибір і обгрунтування вихідних даних для розрахунку виробничої програми;
розрахунок програми, об'єктів виробництва та чисельності виробничого персоналу;
вибір і обгрунтування методу організації ТО і ТР;
розрахунок числа постів і ліній для ТО і постів ТР;
визначення потреби в технологічному обладнанні;
розрахунок рівня механізації виробничих процесів;
розрахунок площ складських, виробничих та адміністративно - побутових приміщень;
вибір, обгрунтування і розробку об'ємно - планувального рішення зон, ділянок і підприємства в цілому;
розробку схеми генерального плану;
техніко-економічне обгрунтування розробленого технологічного рішення;
Результати технологічного проектування служать основою для розробки інших розділів проекту.
Мета проекту - розробка проекту АТП з ділянкою шиномонтажних робіт. Організаційно і технічно обгрунтувати створення АТП. ??
Для виконання мети поставлені такі завдання:
провести техніко-економічне обгрунтування проекту;
провести технологічний розрахунок АТП із зоною шиномонтажних робіт;
проектування будівництва АТП;
провести економічну оцінку наявного устаткування для ділянки шиномонтажних робіт;
описати технологію роботи на шиномонтажній стенді Sice S - 408;
встановити експериментальні залежності зносу шин від різних факторів; провести техніко-економічну оцінку проекту
1. техніко-економічне обгрунтування проекту
.1 Аналіз кількісного складу легкових автомобілів в Калінінградській області
Аналізуючи звіт управління ДІБДР по Калінінградській області
отримані наступні результати.
Всього легкових автомобілів в нашій області числиться 258,6 тис. шт. Це означає, що на 1000 жителів припадає приблизно 250 авто, а не 300, як раніше стверджувалося в різних заявах. З н...
