Введення
Вантажно-розвантажувальні роботи на автомобільному транспорті є найбільш трудомісткою складовою частиною транспортного процесу. У зв'язку з цим простий автомобілів під вантажно-розвантажувальними операціями і в очікуванні їх залишаються досить значними. Це пов'язано з недостатньо високим рівнем механізації навантаження-розвантаження вантажів на транспорті, з нечіткою координацією дій різних організацій при перевантаженні вантажів у транспортних вузлах і по деяких інших причин.
Механізація вантажно-розвантажувальних робіт - проблема комплексна, яка включає в себе не тільки необхідність обладнання складських приміщень відповідною технікою, а й створення спеціальних піддонів і контейнерів для кожного виду вантажів.
Фахівці відзначають необхідність масового виготовлення всілякого змінного обладнання, як, наприклад, вантажозахоплювальні пристосування кранів і навантажувачів, грейфери, кліщові захвати, поворотні захвати-маніпулятори та інше. За допомогою подібного додаткового обладнання можна істотно підвищити продуктивність машин і розширити сфери їх використання.
Механізована навантаження і розвантаження здійснюється за допомогою таких пристроїв, як електронавантажувачі, крани-штабелери, кран-балки, мостові крани і всілякі електрокари. При комплексної механізації не обійтися без швидкодіючих автоматичних захоплень і стропів. В останні кілька років досить широке поширення отримали повністю автоматизовані склади тарно-штучних вантажів, в розпорядженні яких є цілі системи машин, здатні забезпечити не тільки транспортування, а й установку, а також пошук спеціальних матеріалів в автоматичному режимі за допомогою робототехніки.
Основним напрямком розвитку транспортного господарства є автоматизація і механізація процесу, впровадження нових методів роботи і сучасної техніки. Завдяки цьому всьому можна буде зменшити витрати на оплату праці робітників і підвищити продуктивність, що позитивним чином позначається на прибутку підприємства в цілому.
1. Розробка теоретичного питання
Складське господарство є одним з найважливіших елементів логістичної системи, який має місце на будь-якому етапі руху матеріального потоку від первинного джерела сировини до кінцевого споживача. Переміщення потоків в логістичній ланцюга вимагає концентрації у певних місцях необхідних запасів, для зберігання яких і призначені склади. До основних причин використання складів у логістичній системі можна віднести наступні:
Забезпечення безперебійного процесу виробництва за рахунок створення запасів матеріально-технічних ресурсів;
§ Координація та вирівнювання попиту та пропозиції в постачанні та розподілі за рахунок створення страхових і сезонних запасів;
§ Забезпечення максимального задоволення споживчого попиту за рахунок формування асортименту продукції;
§ Зменшення логістичних витрат при транспортуванні за рахунок організації перевезень економічними партіями;
§ Створення умов для підтримки активної стратегії збуту;
§ Збільшення географічного охоплення ринків збуту;
§ Забезпечення гнучкої політики обслуговування.
...
