Введення
Будівельні одноковшові навантажувачі широко застосовують у вітчизняній практиці при вантажно-розвантажувальних, землерийно-транспортних, монтажних та інших роботах.
Універсальність і можливість застосування в різноманітних умовах дозволяє використовувати ці машини не тільки в різних галузях будівництва, але і в гірничій справі, промисловості будівельних матеріалів, у лісовому та сільському господарстві.
У вітчизняному будівельно-дорожньому машинобудуванні широко використовують принцип створення дорожньо-будівельних машин на базі тракторів і тягачів, що випускаються автотракторної промисловістю.
Робоче обладнання більшості випускаються промисловістю одноківшових навантажувачів монтують на гусеничних і колісних тракторах і тягачах. Їх випуск і парк швидко зростають, проте до теперішнього часу ще немає обгрунтованої методики з розрахунку та вибору параметрів навантажувального обладнання, його вузлів і деталей з урахуванням параметрів базових машин.
Справжня методика розрахунку розроблена стосовно до будівельним одноківшевим навантажувачів загального призначення, вмонтовуваним на базі тракторів МТЗ, і включає питання вибору та розрахунку основних параметрів навантажувального обладнання та його окремих вузлів, розрахунку міцності окремих вузлів і стійкості машини.
Зазвичай в комплект змінного робочого обладнання навантажувача крім основного ковша входять: зменшений ківш для важких матеріалів, збільшений ківш для легких матеріалів, універсальний двухчелюстной ківш, ківш із збільшеною висотою розвантаження, щелепний захват для лісоматеріалів, вантажопідйомний гак, вантажні вила. Найбільш поширений основний ківш, використовуваний при розробці будівельних матеріалів з об'ємом вагою до 1,6 т/м3.
1. Вибір і розрахунок основних параметрів
1.1 Вибір і розрахунок основних параметрів навантажувача
Конструктивний вага вантажного устаткування визначають за формулою:
де Gт - вага базового трактора (для трактора МТЗ - 80 Gт=35021,7 Н), - коефіцієнт, що дорівнює 0.25? 0.35.
,
Раціональність використання ваги базової машини і досконалість ходової частини визначають за коефіцієнтом питомої вантажопідйомності
,
де Qн - вантажопідйомність робочого обладнання, Qн=7357,5 Н; т - вага базового трактора. Рекомендовані значення [q] для колісних навантажувачів 0.20? 0.30.
Номінальну місткість основного ковша визначають за вантажопідйомністю навантажувального обладнання з розрахунку роботи на сипучих і дрібношматкових матеріалах з об'ємною вагою gс=1.6 т/м3
,
де EР - коефіцієнт наповнення ковша, рівний 1.25.
.
Експлуатаційний вага навантажувача дорівнює сумі експлуатаційних ваг базового тягача і навантажувального устаткування:
G=GT + Gоб
35021,7 +8485,65=43507,4 H..
Напірне зусилля навантажувача, тобто тягове зусилля базового тягача з урахуванням ваги навантажувального обладнання на робочій передачі визначають по тяговій характеристиці з умови роботи навантажувача на горизонтальній площадці.
Напірне зусилля по двигуну наближено визначають за формулою
,
<...
