Введення
Ефективне функціонування залізничного транспорту Російської Федерації відіграє виняткову роль у створенні умов для модернізації, переходу на інноваційний шлях розвитку і стійкого зростання національної економіки, сприяє створенню умов для забезпечення лідерства Росії у світовій економічній системі.
Росія займає перше місце в світі по протяжності електрифікованих залізниць - понад 44 тис. кілометрів (загальна протяжність залізничних колій - понад 85 тис. кілометрів).
Російська Федерація в даний час здійснює більше 20 відсотків вантажообігу і 10 відсотків пасажирообороту всіх залізниць світу.
Основні вимоги до контактних мереж - передача електроенергії, забезпечення надійного, економічно та екологічно чистого струмознімання в розрахункових метеоумовах, при встановлених швидкостях руху, типах струмоприймачах і значних ЕПС.
Контактна мережа - це частина електротягової мережі, що складається з: контактних підвісок з проводами, розташованими вздовж електрифікованих колій; опорно - підтримують; ізолюючих; захисних; секціонувальних, діагностичних пристроїв, та служить для підведення електричної енергії до рухомого складу через безпосередні контакти з його струмоприймачами. Контактні мережі не мають резерву, тому від них значною мірою залежить безпека руху поїздів і потрібно дуже висока надійність, особливо при забезпеченні міжнародних перевезень.
Стратегічне завдання ВАТ «РЖД» з підвищення пропускної здатності доріг, збільшення обсягів перевезень і ефективності роботи багато в чому вирішується збільшенням середньої маси і довжини вантажних поїздів, збільшенням середньої швидкості руху складів, усунення «вузьких місць» на основних напрямках мережі залізниць.
Задачу збільшення пропускної і провізної здатності передбачається вирішувати за рахунок максимального застосування ваги поїзда до 6 тис. т і довжини до 71 умовного вагона.
Впровадження автоматизованих систем віддаленої діагностики та моніторингу стану обладнання тягових підстанцій і контактної мережі на базі телевимірювань забезпечує можливість оперативного управління режимами роботи обладнання на ділянках великовагового руху
1. Автоматизована система управління господарством електрифікації та електропостачання АСУ-Е
1.1 Загальні положення
Автоматизована система управління господарством електрифікації та електропостачання (АСУ-Е) призначена для організації збору, систематизації, та зберігання інформації по об'єктах інфраструктури господарства електрифікації та електропостачання, а також для здійснення оперативного контролю за виробничою та господарською діяльністю підприємств , що входять в структуру господарства електропостачання.
Основні завдання:
· створення єдиної обчислювальної мережі, що забезпечує збір, обробку, передачу та зберігання адміністративно - господарської інформації але всім рівням управління;
· вдосконалення організації та технології управління підприємствами, котрі утворюють інфраструктуру господарства електропостачання залізниці;
· підвищення достовірності відомостей про технічну оснащеність підрозділів господарства еле...
