МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ІМ. ОЛЕСЯ ГОНЧАРА
Індивідуальна робота на тему: Наїзд транспортного засобу на пішохода
виконав: Студент групи КК - 12-2 Пінчук С.С.
перевірила: Доцент Золотько А.В
Дніпропетровськ +2014
1. Характеристика небажаних подій
При наїзді транспортного засобу на пішохода вкрай вірогідні травми, удари і переломи в крайньому випадку можливий навіть летальний результат.
травмування уламками і частинами транспортних засобів
травматичний токсикоз lt; # justify gt; 2 Причини. Одна з причин - занадто висока дозволена швидкість руху автомобілів у містах. Безпека пішохода в першу чергу залежить від швидкості з якою до нього наближається автомобіль. У Європейських країнах швидкість руху в містах (на дорогах, де є однорівневі пішохідні переходи) дозволена швидкість від 40 до 50 км/год. Навіть у США швидкість обмежена 50 км/год. Справа в тому, що при 60 км/год ймовірність летального результату при зіткненні з пішоходом - 82%, а нормативна довжина гальмівного шляху складає більше 40 метрів (на сухій дорозі у водія з нормальною реакцією), а при 40 км/год ці показники відповідно 20% і 20 - 25 метрів. Тобто, при меншій швидкості автомобіля водій встигне загальмувати, якщо побачить перед собою пішохода не тільки на пішохідному переході, а й поза пішохідним переходом. Навіть якщо автомобіль зіб'є пішохода, то травми будуть менш важкими. Саме тому Всесвітня організація охорони здоров'я рекомендувала обмежити швидкість в містах обмежена до 50 км/год і цієї рекомендації послідували всі розвинені країни. Другою причиною можна назвати погодні умови, і освітлення, 37.5% наїздів відбувається в темний час доби. Третя - дорожнє покриття, від якого часто залежить довжина гальмівного шляху. Так само дуже важливий людський фактор, алкогольного та наркотичного сп'яніння, розмови з пасажиром і по мобільному. Втома і проблеми зі здоров'ям у водія. 3 Фактори під час пригоди. Див. Пункт 2 - дорожні покриття, метеопогодние та географічні умови, людський фактор (паніка) А так само несправність ТС (транспортного засобу) 4 Показники часу пройшов від початкового події до небажаного можуть бути як і малі (соті частки секунди), так і більш розтягнуті за часом, наприклад блокування пішохода, або спалах авто. 5 Фактори що впливають на хід подій - рівень майстерності, і реакції водія, тип транспортного засобу, рівень реакції і фізичних можливостей пішохода в цілому.
Дерево подій
Р 1 Р 2
Р 1.2 Р 1.2 Р 1.2 Р 1.2 БС 2 - Проблемне дорожнє покриття БС 3 - Несприятливі погодні та кліматичні умови БС 4 - Несправності в ТС БС 5 - Фактор паніки . Аналіз розрахунку ймовірності наїзду ТЗ наїзд транспортний пішохід ризик Рн=(Р 1? Р2)=(Р1.1 + Р1.2 + Р1.3 + Р 1.4)? Р2=1.111? 10 - 3
Р1=10 - 3 +10 - 4 +10 - 6 +10 - 3=1.111? 10 - 3
8. Визначення мінімальних перерізів
Р1.1 + Р2=101? 10 - 3
Р1.2 + Р2=1 001? 10 - 4
Р1.3 + Р2=11? 10 - 6
Р1.4 + Р2=2? 10 - 3
9. Оцінка БС1
Ранг ризику IV A - надмірно високий
Методи боротьби з проблемою: Щорічний технічний огляд, кваліфіковане навчання та видача прав фахівцям, семінари в навчальних закладах та на роботах по правильній поведінці пішохода при переході вулиці. Науково пізнавальні програми та акції для скорочення наїздів. Посилювання штрафів за незнання ПДР і Поїздок в нетверезому стані. Установка датчиків швидкості і відеореєстраторів з метою більш жорсткого контролю за проблемними ділянками.
. Імовірність виникнення НС після вжиття заходів щодо усунення БС1
Рн=(Р 1? Р3)=(Р1.1 + Р1.2 + Р1.3 + Р 1.4)? Р 3=1.111? 10 - 9
Р2=10 - 6
