Міністерство освіти і науки Республіки Казахстан
Східно-казахстанський технічний університет ім. Д.М. Серікбаева
Контрольна робота
З дисципліни: "Транспортна логістика"
Виконав студент
Спец. 050901
Власкін В.В.
Шифр ​​080922
Перевірив викладач:
Вдовін В.М.
р. Усть-Каменогорськ 2010 р
Зміст
1. Наїзд на пішохода при необмеженій видимості і оглядовості
2. Загальна методика експертного дослідження
Список використаної літератури
1. Наїзд на пішохода при необмеженій видимості і оглядовості
Наїзди при необмеженій видимості і оглядовості вельми поширені. Так, приблизно до 60% всіх наїздів на пішоходів відбуваються в умовах, коли ніщо не заважає водієві помітити на великій відстані пішохода і правильно оцінити його дії. Отже, відсутні і переконливі причини, що перешкоджають водієві своєчасно вжити необхідних заходів безпеки. Проте найчастіше водій продовжує рух, не знижуючи швидкості, хоча і бачить пішохода, і гальмує лише безпосередньо перед наїздом.
Розглянемо методику експертного дослідження наїздів різного виду, прийнявши при цьому наступний порядок.
Спочатку опишемо аналіз наїзду при русі автомобіля з постійною швидкістю (згідно прийнятої класифікації - варіанти А), а потім при гальмуванні автомобіля (варіанти Б). При цьому в обох випадках основним видом, що розглядаються найбільш докладно, буде наїзд з ударом, нанесеним пішоходу передньою частиною автомобіля (варіант 2). Під всіх випадках траєкторії автомобіля і пішохода вважаємо взаємно перпендикулярними (А = 90 В°, варіант// /, поперечний наїзд). Особливості аналізу ДТП, при якому кут а відрізняється від прямого, будуть розглянуті окремо.
На рис. 1, а показана схема ДТП, в процесі якого автомобіль, рухався з постійною швидкістю, збив пішохода П своєю передньою частиною. Прямим хрестом тут (і надалі) позначено місце взаємного контакту автомобіля і пішохода на проїжджій частині в момент наїзду (місце наїзду). Косим хрестом відзначено розташування на автомобілі деталі, що завдала удару пішоходу (місце удару). Положення автомобіля і пішохода у момент виникнення небезпечної обстановки позначено цифрою /, а положення автомобіля після зупинки - цифрою//. Оскільки водій перед наїздом не гальмував, то після зупинки автомобіль може займати на проїжджій частині будь-яке положення.
З матеріалів справи, наданих експерту, він вибирає значення наступних параметрів:
шляху пішохода з моменту виникнення небезпечної обстановки до наїзду S n ;
швидкості v a автомобіля і пішохода та ";
відстані 1 У , пройденого пішоходом по смузі руху автомобіля. p> Користуючись технічними і довідковими посібниками, експерт вибирає значення параметрів, необхідних йому для дослідження ДТП. До них відносяться: уповільнення автомобіля I (Або коефіцієнти ц> х і/С е ); значення часу t , t 2 , t 3 , габаритні розміри автомобіля та інші дані, необхідні для експертизи.]
В
Якщо ДТП аналізують в першій з описаних вище послідовностей, то спочатку визначають видалення автомобіля S yR . Розглядаючи далі імовірну версію події, обчислюють довжину зупинного шляху автомобіля S o і порівнюють її з видаленням S ya . При 5о <З ВЈ уя можна дати висновок про те, що автомобіль при своєчасно початому інтенсивному гальмуванні спинився б до лінії прямування пішохода. Отже, у водія була технічна можливість запобігти наїзду. При S 0 S ya деякі експерти приходять до протилежного висновку. Проте 1 отримані на підставі подібних розрахунків результати не можна вважати остаточними ... . "Можливі такі обставини, за яких водій, своєчасно загальмувавши, встиг би пропустити пішохода (рух зі швидкістю v), так як для переміщення автомобіля на тому ж відрізку шляху в загальмованому стані потрібно більше часу, ніж при рівномірному русі. Чим більше початкова швидкість автомобіля, тим більше час, виграє внаслідок гальмування автомобіля, і шлях, який міг би пройти пішохід. Отже, найімовірніше можливість запобігання наїзду на пішохода.
Орієнтовна послідовність розрахунку в даному випадку така.
1. "Визначають видалення автомобіля від місця наїзду При цьому варіанті наїзду видалення співпадає з переміщенням 5 ДН автомобіля з моменту виникнення небезпечної обстановки до наїзду Видалення
Sya = V s S n /v n . (5.1)
2 .. Довжину зупинкового шляху автомобіля] розраховують за формулою (3.17) або (3.25). p> 3J Умова зупинки автомобіля до лінії проходження пішохода при своєчасному гальмуванні.
Якщо в результаті розрахунк...
