Міністерство освіти і науки Російської Федерації
Федеральне автономне освітня установа
вищої професійної освіти
«Сибірський федеральний університет»
Політехнічний інститут
Кафедра: «Транспорту»
ЗВІТ по практичній роботі
Характеристика автомобільної дороги вулиці Сурікова
Викладач Нирків Н. М.
Студент ФТ08 Челноков П. А.
Зміст
Введення
. Аналіз існуючої УДС на ділянці вул. Сурікова
. 1 Характеристика ділянки УДС вул. Сурікова- вул. Леніна
. 2 Характеристика ділянки УДС вул. Сурікова- пр. Миру
. 3 Характеристика ділянки УДС вул. Сурікова - вул. Карла Маркса
. 4 Характеристика ділянки УДС вул. Сурікова- вул. Дубровинского
. 5 Характеристика ділянки УДС вул. Сурікова- вул. Марківського
. Оцінка траси за коефіцієнтами безпеки
. Організація каналізувати руху
Висновок
Список використаних джерел
Введення
В останні роки найбільший розвиток отримав автомобільний транспорт, але виробництво транспортних засобів у багатьох випадках відстає від зростання попиту на перевезення. У цей час зростання транспортних засобів спостерігається у всіх країнах світу. Це призводить до того, що в містах з історично сформованої планувальною структурою виникає перенасичення вуличної мережі, що не відповідає вимогам сучасного вуличного руху.
Проблема руху в сучасних великих містах переростає в найважливішу містобудівну задачу, від правильного вирішення якої залежить рівень благоустрою наших міст, спрямування їх подальшого розвитку, характер і форми розселення жителів. У години «пік» інтенсивність руху на окремих магістралях міст досягає граничного значення, і пропускна здатність окремих елементів вулично-дорожньої мережі максимально знижується. З метою підвищення пропускної здатності в останні роки проводиться реконструкція вулично-дорожньої мережі, розроблені і впроваджені у виробництво нових технічних засобів з вивчення руху транспорту і пішоходів, створені сучасні автоматизовані системи управління рухом.
Організація дорожнього руху визначається як самостійна галузь техніки, що включає в себе засоби і методи регулювання транспортних потоків, засоби і методи оптимізації дорожніх умов.
Цілі ОДР - продуктивність, економічність, безпеку і комфортабельність руху - досягаються в результаті управління системою «транспортні потоки - дорожні умови» (ТП-ДУ), тобто впливом на один або декілька елементів системи з метою поліпшити функціонування системи в цілому.
Регулювання є найважливішим засобом виконання основного принципу ОДР - поділ транспортних потоків у часі, у просторі і за складом.
При аналізі та організації дорожнього руху на пересічних необхідно враховувати ряд факторів: геометричний, економічних, екологічних, людський і транспортний. Провівши дослідження можна організувати каналізування, кругове і одностороннє руху, а також розв'язки в різних рівнях
1. Аналіз існуючої УДС на ділянці вул. Сурікова
Обстеження проводилося в осінній період часу на вулиці Сурікова і перетинають її вулицях: Дубровинского, Карла Маркса, Миру, Леніна, Марківського в періоди найбільшого завантаження пересічний транспортом «години пік» 1й з 8-10, друга з 17-19 годині (крім суботи, неділі та святкових днів).
В результаті обстеження було отримано наступний аналіз Вул.Сурікова:
· схема ділянки вулично-дорожньої мережі (УДС);
· геометричні параметри (прив'язки знаків перехресть та перегонів до будівель, протяжність - 625,3м, ширина в середньому 10,2м, кількість смуг на перегонах і перекрёстках- по одній смузі в кожному напрямку);
· схеми роз'їзду транспортних засобів (ТЗ) за напрямками на перехресті;
· годинна інтенсивність і склад руху за напрямками;
· наявність технічних засобів регулювання:
. Дорожня розмітка, недоліком якої є стирання і забруднення. У період, коли проводилося обстеження вона не проглядається практично на всьому протязі Вул.Сурікова, крім перехресть Дубровинского - Сурикова та Марківського, де застосовується розмітка 1.3.
