Міністерство освіти і науки Російської Федерації ІРКУТСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
Літакобудування і експлуатації авіаційної техніки
найменування кафедри
Проектування технологічного процесу складання хвостовій частині кіля
ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА
до курсового проекту з дисципліни
«Технологія складання»
Виконав студент групи СМзу - 10-3
Д.А. Тарасенко
Нормоконтроль
К.А. Однокурцев
Іркутськ 2014
Міністерство освіти і науки Російської Федерації ІРКУТСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
ЗАВДАННЯ
НА КУРСОВИЙ ПРОЕКТ
За курсом Технологія складання
Студенту Д.А. Тарасенко
Тема проекту
Проектування технологічного процесу складання хвостовій частині кіля
Вихідні дані Креслення конструкції, ТУ на складання, каталоги типових елементів конструкції СП
Рекомендована література Митрофанов А.А. Контроль складання літальних апаратів.- М .: Машинобудування, 2002, - 208 с;
Григор'єв В.П., Ганіханов Ш.Ф. Пристосування для збирання вузлів і агрегатів самолета.- М .: Машинобудування, 2001. - 440 с.
Графічна частина на аркушах.
Дата видачі завдання 2013
Дата проекту керівнику 2014
Керівник курсового проектування
ЗМІСТ
Введення
. Конструктивно-технологічна характеристика вузла
. Технічні умови на складання вузла
. Аналіз технологічності вузла
. Схема технологічного членування вузла
. Вибір варіантів складу складальних баз і складання схеми базування
. Вибір методу забезпечення взаємозамінності і складання схеми ув'язки оснащення
. Розрахунок точності складання вузла
. Складання схеми складання вузла
. Складання циклового графіка
Список використаних джерел
ВСТУП
Темою мого курсового проекту є хвостова частина кіля багатоцільового винищувача Су - 30МКІ. Цей вузол збирається з деталей цехов- постачальників дільниці зі складання килей в цеху агрегатно-складального виробництва №43.
Двомісний багатоцільовий винищувач Су - 30МКІ створений на базі серійного літака Су - 30. Роботи з його створення почалися в 1991 р, а прототип цього літака здійснив перший політ 14 квітня 1992
Су - 30МКІ призначений для тактичного та оперативного бойового застосування, виконуючи завдання по знищенню повітряних об'єктів (завоювання переваги в повітрі, протиповітряна оборона, тривале патрулювання і супровід), а також наземних і морських цілей (придушення ППО дека- ка, блокування дій противника з повітря і безпосередня підтримка з повітря).
Літак володіє високими льотно-технічними та бойовими характеристиками, що не мають аналогів у світі. Введення в конструкцію літака нових композиційних матеріалів дозволило при збереженні міцності зменшити масу літака.
На даний час в умовах науково-технічного прогресу розвитку комп'ютерних та технічних технологій дозволило автоматизувати і роботизировать складальні процеси, що дозволяє підвищити якість збірки, знизити трудомісткість, а так само підвищити безпеку праці працюючого персоналу.
Складальні роботи займають особливе місце в літакобудуванні. Підвищення якості складальних робіт істотно впливає на ефективність всього авіаційного виробництва, оскільки трудомісткість складання становить 45 - 50% загальної трудомісткості виготовлення літака.
Складання відрізняється від інших технологічних процесів тим, що її со- ставними частинами є різноманітні, фізично різнорідні процеси установки, клепки, зварювання, склеюванні і т.п.
Вимоги до елементів конструкції, вступникам на складання, істотно впливають на зміст технологічних процесів виготовлення деталей літака, зокрема, на утримання технологічних процесів заготівельно-штампувальних робіт, механічної обробки та ін.
Зміст технологічних процесів складання, прийняті методи та засоби забезпечення взаємозамінності і точності складальних одиниць роблять визнач...
