Дипломний проект
Протипожежний захист цеху №2 (рудного тракту ЦПТ), цеху №3 (скельного тракту ЦПТ) УДТК ВАТ Південний ГЗК
Загальні відомості
Південний гірничо-збагачувальний комбінат розташований в 10км. на південь від міста Кривого Рогу та в 6 км. на південний захід від залізничної станції Кривий Ріг («Червона») Придніпровської залізниці. Комбінат складається з поверхневих гірничодобувних і переробних об'єктів, підземних транспортують об'єктів та інших технологічних об'єктів, необхідних для забезпечення видачі основної продукції виробництва - від видобутку рудної сировини (отбойка, виїмка, навантаження), доставки в ККД, транспортування конвеєрним транспортом; до видачі на фабрики ГЗК, грохочення, дроблення, збагачення, концентрування, агломепаціі, складування і відправлення замовнику. Сировинною базою Південного гірничо-збагачувального комбінату є Скелеватсько магнетитове родовище залізистих кварцитів, яке розкрите кар'єром ГЗК і знаходиться в 12 км. південніше м Кривого Рогу на правому березі річки Інгулець на території Інгулецького району м.Кривого Рогу Дніпропетровської області України.
Незважаючи на вжиті заходи, на гірничорудних підприємствах продовжують мати місце аварії, які призводять до матеріальних збитків і людських жертв. Одним з найбільш поширених видів аварій є пожежі. Складність і небезпека підземних пожеж визначається в першу чергу тим, що вони є джерелами значних газовиділень і теплової енергії, здатні отруїти атмосферу прилеглих виробок газоподібними продуктами горіння. Тому пожежі загрожують життю людей не тільки тих, хто опинився в зоні їх виникнення, але і тих, хто перебуває на всьому протязі виробок, по яких проходить вентиляційна струмінь, що виходить з аварійної ділянки. Найбільш часто пожежі відбуваються з причин порушення правил ведення електро-газополуменевих робіт, а також несправностей електромеханічного обладнання. Аналіз розподілу підземних пожеж (загорянь) по місцях виникнення показує, що найбільша їх кількість відбувається в гірничих виробках, не забезпечених надійними засобами протипожежного захисту, а на поверхні - в адміністративно-побутових комбінатах, тобто в місцях максимального зосередження працівників підприємства.
Справжній проект протипожежного захисту розроблений у відповідності з діючими нормами і правилами пожежної безпеки. При розробці проекту використана наступна нормативна, методична та технічна документація:
. «Єдині правила безпеки при разроботке рудних, нерудних і розсипних родовищ підземним способом» Недра. 1972р.
. «Методичне керівництво з проектування протипожежного захисту шахт і підземних трактів ЦПТ ГЗК (ів)» Кривий Ріг. 1992р.
. «Єдині правила безпеки при вибухових роботах» Недра.1992г.
. «Правила безпеки при проектуванні та експлуатації об'єктів циклічно-потокової технології відкритих гірничих робіт».
ДНАОП 1.1.70-1.01-97.
5. «Правила пожежної безпеки в Україні» НАПБ А.01.001-2004
6. Технічний опис та інструкції з експлуатації гірських машин, механізмів та обладнання.
1. Характеристика пожежної небезпеки підземної частини рудного тракту
1.1 Місцезнаходження похилого стовбура рудного тракту, його коротка характеристика
Похилий ствол рудного тракту пройдений мінливих перетином від 20,0м 2 до 26,0м 2 (відповідно з облаштованими в ньому конвеєрами №1КТ і №2КТ), під східним бортом кар'ера з позначки гір. + 49м до позначки гір.- 121,5м. Загальна довжина ствола становить 782м (довжина ствола з конвеєром №1КТ - 330м, довжина ствола з конвеєром №2КТ - 452м). Кут нахилу стовбура-мінливий, від 13 0 до 15 0. Кріплення стовбура - залізобетонне, частково -торкрет-бетонне.
Стовбур рудного тракту обладнаний двома конвеєрами важкого типу 1кт і 2КТ, шириною стрічки 2м, типу РТЛО, фунікулером для спуску і підйому людей і вантажів типу ВЛН 7-15 у верхній частині стовбура (обладнаній конвеєром № 2КТ) , а також водяний магістраллю.
Конвеєр 1кт, протяжністю 376,5 м. розміщений в стовбурі від живильників завантаження ККД гір.- 90м до станції перевантаження №1 (СП - 1) гір.- 45м.
Конвеєр 2КТ, протяжністю 466,0 м. розміщений в Свол від СП - 1 до СП - 2 гір. + 49м.
Стовбур рудного тракту служить для видачі руди з кар'єру (гор. - 90м) на дробильну фабрику, а в аварійних режимах - на склад, який знаходиться на борту кар'єра гір. + 49м.
1.2 Місцезнаходження похилого стовбура рудного тракту, ...
