Метрологія та стандартизація на залізничному транспорті
геометричний транспортний сертифікація
Завдання 1
Для перевезення вантажу у залізничному контейнері використовується транспортний пакет із зовнішніми розрахунковими розмірами а=515мм, в=835мм, с=650мм.
Потрібно обгрунтувати і призначити геометричні розміри транспортного пакета для перевезення вантажу на основі рядів переважних чисел.
Рішення:
При виготовленні транспортного пакета по ряду бажаних чисел розміри транспортного пакети будуть рівні:
по Ra5 - а=400мм; b=630мм; с=630мм
по Ra10 - а=500мм; b=800мм; с=630мм
по Ra20 - а=500мм; b=800мм; с=630мм
по Ra40 - а=500мм; b=800мм; с=630мм.
Використовується контейнер КК - 3, для якого довжина равна1980мм, ширина 1225мм, і висота 2128мм.
При виготовленні пакетів по Ra5 поміститься:
в довжину 1980/400=4,95? 4 пакета;
в ширину 1225/630=1,94? 1 пакет;
у висоту 2128/630=3,37? 3 яруси.
Разом при виготовленні транспортних пакетів по ряду Ra5 їх загальна кількість дорівнюватиме 4х1х3=12 пакетів.
При виготовленні пакетів по Ra10 поміститься:
в довжину 1980/500=3,96? 3 пакета;
в ширину 1225/800=1,53? 1 пакет;
у висоту 2128/630=3,37? 3 яруси.
Разом при виготовленні транспортних пакетів по ряду Ra10 їх загальна кількість дорівнюватиме 3х1х3=9 пакетів.
При виготовленні пакетів по Ra20 поміститься:
в довжину 1980/500=3,96? 3 пакета;
в ширину 1225/800=1,53? 1 пакет;
у висоту 2128/630=3,37? 3 яруси.
Разом при виготовленні транспортних пакетів по ряду Ra20 їх загальна кількість дорівнюватиме 3х1х3=9 пакетів.
При виготовленні пакетів по Ra40 поміститься:
в довжину 1980/500=3,96? 3 пакета;
в ширину 1225/800=1,53? 1 пакет;
у висоту 2128/630=3,37? 3 яруси.
Разом при виготовленні транспортних пакетів по ряду Ra40 їх загальна кількість дорівнюватиме 3х1х3=9 пакетів.
Аналізуючи розрахунки, можна зробити висновок: Найбільш оптимальним за економічними показниками є виготовлення транспортного пакета для перевезення вантажу за розмірами з ряду Ra5.
Малюнок 1 - Схема розміщення транспортних пакетів у висоту
Рисунок 2 - Схема розміщення транспортних пакетів в контейнері
Завдання 2
В даний час функціонують дві зареєстровані системи сертифікації:
Система сертифікації на федеральному залізничному транспорті (ССФЖТ) (система обов'язкової сертифікації), створена в1996 р відповідно до вказівки МПС Росії від 12 листопада 1996 № 166у і зареєстрована Мін'юстом Росії 27 грудня 1996р. (реєстраційний № 1 220) і Держстандартом Росії 17 лютого 1997 (реєстраційний № РОСС RU. 0001.01ЖТОО);
Система добровільної сертифікації на залізничному транспорті Російської Федерації (ССЖТ), створена в 2005 р відповідно до наказу Федерального агентства залізничного транспорту від 17 травня 2005 № 17 і зареєстрована Федеральним агентством з технічного регулювання і метрології 22 червня 2005 (реєстраційний № РОСС RU.0231.04ЖД00).
проводить акредитацію організацій та експертів в ССФЖТ і видає атестати акредитації; розглядає заявки на акредитацію в ССФЖТ; організовує і очолює комісії з проведення акредитації; приймає рішення за результатами роботи комісій з акредитації; скасовує чи призупиняє дію виданих атестатів акредитації;
організовує і проводить інспекційний контроль за акредитованими організаціями та експертами;
організовує роботу Ради з сертифікації та Апеляційного ради;
розглядає апеляції з питань сертифікації та акредитації і приймає рішення щодо них;
організовує підготовку експертів Системи сертифікації, підвищення кваліфікації кадрів та атестацію персоналу, який бере участь у проведенні робіт з сертифікації та акредитації;
аналізує, узагальнює та подає керівництву результати діяльності ССФЖТ і ССЖТ;
взаємодіє...
