Міністерство освіти РФ
Ростовський державний будівельний університет
Кафедра ТЕСА
Пояснювальна записка
До курсовому проекту з дисципліни: «Будівельні конструкції та металоконструкції машин»
ТЕМА: «Проектування металоконструкцій головної балки
Мостового крана »
Виконав:
Березів К.С.
Перевірив: викладач
Онишко Н.П.
Ростов-на-Дону +2014
1. Основні вихідні дані.
Вихідними даними служать технічні характеристики мостового крана. Вони приймаються за таблицею 1 методичного вказівки:
. Вантажопідйомність Q=500 кН
. Проліт L=16,5 м
. Режим роботи: 4 -КРАНОВІ
. Швидкість пересування крана V к=0,5 м/с
. Швидкість підйому вантажу V г=0,8 м/с
Орієнтовна вага конструкції визначений на малюнку 3 методичного вказівки, в залежності від довжини прольоту і від вантажопідйомності. У нашому випадку він склав: G м=75 кН
Інші параметри, необхідні для розрахунків наведено в таблиці 7 методичного вказівки:
. Вага 1м тролеїв: G тр=1,2 кН ??
. Вага кабіни з електрообладнанням: G кб=14 кН
. Відстань від центра ваги кабіни до опори крана: Х кб=2,2 м
. Вага одного механізму пересування крана: G мп=10 кН
. Відстань від центра ваги механізму пересування до опори крана: Х мп=0,6 м
. Вага вантажного візка: G т=135 кН
. База візка: а=2,5 м
. Тип подтележечного рейки: KP80
. Момент опору перерізу рейки: W p=236 см 3
. Ширина підошви рейки: У р=130 мм
. Розрахункові випадки нагружения.
Передбачається проведення розрахунків за трьома випадкам вантаження: СН - 1, СН - 2, СН - 3:
СН - 1: нормальні умови роботи (вантаж нормальної ваги, плавний пуск і гальмування і т.д.)
СН - 2: максимальні (граничні) навантаження робочого стану, максимальні статистичні опору, різкі пуски і гальмування і т.д.
СН - 3: навантаження робочого стану: монтажні, транспортні, погодні.
Основним є СН - 2. За СН - 1, як правило, виконуються розрахунки на опір втоми, знос, нагрівання - перевірочного характеру.
Розрахунки виконуються за методом граничних станів. Розрахунки навантаження при цьому визначаються, як добуток нормальних значень цих навантажень на відповідні коефіцієнти перевантаження, що враховують можливості відхилення фактичних величин від нормальних і ступінь небезпеки такого відхилення.
При розрахунку за СН - 2 передбачені 2 можливих сполучення навантажень: Па, Пб.
. Па - кран нерухомий: різкий підйом вантажу із землі або гальмування при опусканні:
а) вагу металоконструкції:
G p1=n 1 * G 1=8 205 кН
б) вага обладнання
G p1=n 2 * G 2=30,24 кН
G p1=n 3 * G 3=252 кН
в) вага вантажу
Q p=n 4 * y || * Q=660 кН
. Пб - кран в русі: різкий пуск або гальмування одного з механізмів:
G p1=n 1 * G 1 * kt=99 кН
G p1=n 2 * G 2 * kt=36,28 кН
G p1=n 3 * G 3 * kt=302,4 кН
Q p=n 4 * k t * Q=660 кН
мостовий кран балка зварної
3. Матеріали, з'єднання та інші технічні умови.
Так довжина прольоту 16,5 м, вантажопідйомність 50 т, то підходяща мені сталь буде 09Г2С
Розрахункові опори R прокатних сталей приймаються за таблицею 4 методичного вказівки:
1. Розтяг, стиск, вигин R y=300 МПа
2. Зріз R s=175 МПа
. Зминання торцевої поверхні (за наявності пригону) R t=440 МПа
Гранично допустимий прогин від статистичного ваги візка з вантажем, f (кабіна управління у краю моста), приймається залежно від режиму роботи крана:
|=L/600
. Визначення навантажень, що діють на головні балки.
