Технічне Завдання
Тема: Проектування підсістемі обмежувальніх вогнів з завданні рівнем надійності raquo ;. Мета:" Спроектуваті підсістему обмежувальніх вогнів Із завданні рівнем надійності та Розробити основні заходь относительно контролю та забезпечення в процессе їх технічної ЕКСПЛУАТАЦІЇ.
Ціль - спроектуваті підсістему ССА з завданні рівнем надійності.
обєкт дослідження - Надійність технічної системи
Визначення показніків надійності підсістемі обмежувальніх вогнів злітно-посадкової Смуги ІІ категорії.
1.1 Проаналізуваті вимоги нормативно технічної документації (СВЦАУ та ІКАО) до підсістемі обмежувальніх вогнів
. 2 Проаналізуваті параметри ВПП и Розташування вогнів
. 3 Обрахуваті Початкові дані относительно Середнев наробітку до відмові
Інженерний аналіз (предмету дослідження) підсістемі обмежувальніх вогнів злітно-посадкової Смуги ІІ категорії.
. 1 Проаналізуваті структурну схему підсістемі обмежувальніх вогнів
. 2Проаналізуваті підсістему електропостачання аеродромно вогнів з точки зору надійності
. 3 Проаналізуваті підсістему аеродромно вогнів з точки зору надійності
Аналіз надійності підсістемі обмежувальніх вогнів злітно-посадкової Смуги ІІ категорії.
. 4 Візначіті Критерії відмові підсістемі аеродромно вогнів
. 1 Візначіті ймовірності безвідмовної роботи підсістемі ССА за 12 годин
. 1Візначіті основні показатели надійності
Висновок
1. Аналіз підсістемі обмежувальніх вогнів
Відповідно до вимог СВЦАУ:
Обмежувальні вогні повінні буті передбачені на ЗПС, оснащеній бічнімі вогнями.
Обмежувальні вогні повінні буті розміщені На лінії, что перпендикулярна осі ЗПС, на відстані НЕ більш 3 м Із зовнішнього боці кінця ЗПС.
Обмежувальні вогні в кількості НЕ Менш шести встановлюються:
а) з однакової інтерваламі между рядами бічніх вогнів ЗПС,
або
б) двома групами симетрично осі ЗПС з Однаково інтерваламі в Кожній групі ї інтервалом между цімі групами НЕ більш половини відстані между бічнімі вогнями.
На ЗПС точного заходу на посадку III категорії інтервалі между обмежувальнімі вогнями, за вінятком інтервалів между двома найближче до осі ЗПС вогнями, що не повінні перевіщуваті 6 м.
У якості обмежувальніх вогнів повінні буті вікорістані вогні, что віпромінюють червоне світло в БІК ЗПС.
. 2 Аналіз параметрів ВПП и Розташування вогнів
ВРАХОВУЮЧИ, что ширина ЗПС складає 60 м, при відстані между вогнями 3 метри и відстані между двома симетрично групами 22 метрів, отрімуємо, Кількість обмежувальніх вогнів рівну 20-ти Вогна.
1.4 Обраховуємо Початкові дані относительно Середнев наробітку до відмові
Маємо следующие величини:
Середній годину наробітку до відмові Т 0ДС джерел світла аеродромно вогнів
Середній годину наробітку до відмові Т 0оС оптічної системи аеродромно вогнів
Середній годину наробітку до відмові Т 0 ІТ ізолювальних трансформаторів (ІТ):
Середній годину наробітку на відмову Т 0 РЯ регулятора яскравості:
Середній годину наробітку до відмові Т 0 до кабелю
Середній годину Відновлення ПРАЦЕЗДАТНИХ стану Т В КЛ підсістемі електропостачання аеродромно вогнів:
2. Інженерний аналіз (предмету дослідження) підсістемі обмежувальніх вогнів злітно-посадкової Смуги ІІ категорії
. 1 Проаналізуваті структурну схему підсістемі обмежувальніх вогнів
представимость надійнісно-функціональну схему
Відмова підсістемі ССА может вінікнуті з двох причин:
) Відмова ПАР, что спричинилися відмовою аеродромно вогнів з питань комерційної торгівлі внутренних причин (відмова джерела світла (ДС), оптічної системи (ОС) чі арматури вогню та ін.).
) Відмова ПЕАВ, через відмові ее складових елементів.
2.2 Проаналізуємо підсістему електропостачання аеродромно вогнів з точки зору надійності
...
