МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ і науки УКРАЇНИ
Донбаського державного технічного університету
Кафедра ОМТ та М
Зниження енерговитрат товстолистових станів (МЛС)
Виконав:
ст. гр. ОМД-09-3У
Трофімов С.С.
Перевірив:
доцент кафедри
Денищенко П. Н
Алчевськ 2010
В
Введення
Однією з умов успішної господарської діяльності та розвитку металургійної галузі в Україна є виробництво конкурентоспроможних високорентабельних видів металопродукції. До таких видів металопродукції в повній мірою відноситься гарячекатаний сталевої листовий прокат, вироблений на реверсивних і безперервних станах, обсяг виробництва якого складає мільйони тонн на рік. При цьому фахівці металургійних підприємств і профільних інститутів постійно працюють над удосконаленням техніки і технології, прагнучи максимально знизити витрати на виробництво як традиційно вироблених, так і освоюваних знову видів металопродукції.
Основними споживачами листового прокату є: суднобудівне виробництво, машинобудування, виробництво труб великих діаметрів для нафто і газової промисловості, для виготовлення ядерних реакторів тощо
Вважається, що доцільним і вигідним на МЛС є прокатка листів шириною b ≥ 2000 мм, з цього сучасні стани з довжиною бочки валка Lб <3000мм не роблять.
Основні вимоги до сучасним МЛС:
- Широкий сортамент типорозмірів і марок сталі;
- Висока продуктивність;
- Висока якість поверхні, висока точність розмірів і форми, високий комплекс механічних властивостей;
- Низький рівень енерго і матеріальних витрат на отримання готової продукції;
- Можливість автоматизації.
Зниження енерговитрат на отримання готової продукції позитивно впливає на рентабельність прокатного виробництва, з цього варто поряд з такими важливими питаннями як збільшення виходу придатної металопродукції за рахунок поліпшення якості листового прокату, зниження витратного коефіцієнта сталі і прокатних валків і ін Це висуває в ряд найбільш актуальних проблему наукових досліджень, обгрунтування і реалізації ефективних ресурсозберігаючих технологій виробництва гарячекатаної сталі на великих листопрокатних комплексах.
Прокатний переділ займає 2 місце, після доменного виробництва за витратами енергії на виготовлення готової продукції, причому 95% припадає на частку газу та електроенергії.
У структурі собівартості металопрокату в Україні витрати на паливно-енергетичні ресурси становлять 50%, в той час як для промислово розвинених країн цей показник дорівнює 20%. Слід також зазначити, що російська металургія рухається в напрямку розвитку електрометалургії, що замінює технічно застарілі мартенівські печі, та будівництва електрометалургійних міні-заводів, де виробництво 1 т сталі потребує до 150 кг умовного палива, тоді як на комбінаті з повним металургійним циклом для виплавки такого ж кількості металу його необхідно 600 кг.
У світі з 1997 по 2005 рік було збудовано та введено в експлуатацію 13 нових сучасних ТЛС. За 2 в США, Північній Кореї, Китаї і по одному - в Єгипті, Індонезії, Індії, Ірані, Малайзії, Швеції і в Таїланді. Так само з 2005 року запустили два стану 5000 в Росії і ще один добудовують. З'являється все більше і більше конкурентів на світовому ринку. За цим зниження витрат на виробництво 1т готового металопрокату, при збереженні високого комплексу механічних властивостей - головне завдання металургії України.
Конкурентоспроможність продукції ВАТ "АМК" зараз досягається тим, що заробітна плата металургів у середньому в 3-4 рази нижче, ніж у країнах ЄС і навіть у Росії.
Економія витрат енергії дозволить тримати планку конкурентоспроможності вітчизняного прокату на світовому ринку, а так само дозволить підвищити заробітну платню, що в свою чергу, приверне висококваліфікованих робітників та інженерів фахівців на підприємства.
Поєднання НРС і прокатки
Основні енерговитрати прокатного виробництва припадають на частку палива (газу) і електроенергії. Основні витрати енергії припадають на період нагріву і підготовку перед прокаткою. При старому металургійному циклі, з розливанням сталі в виливниці, для економії газу використовувався гарячий посад злитків в нагрівальні колодязі обтискного цеху, тобто температура їх була близько 500-600 про С. Але цей резерв уже давно себе вичерпав. p> Найефективнішим на сьогоднішній день, в плані економії енергії, став спосіб транзитної прокатки, тобто з'єднання безперервного розливання стали (НРС) з прокаткою.
Майже всі сучасні МЛС при плануванні та будівництві розташовують поряд з МБЛЗ, що дозволяє використовувати тепло ще остившіх литих слябів в повному обсязі і економити значні обсяги енергії. Другий сильною стороною є те, що можна скоротити ...
