При аналізі результатів таблиці Б.2 видно, що навантажувальні втрати активної потужності при системі напруг 110/10 кВ майже в два рази менше, ніж при системі напруг 110/35/10 кВ. Цей факт пояснюється тим, що навантажувальні втрати потужності обернено пропорційні квадрату напруги. За результатами таблиці 8.3 видно, що при системі напруг 110/10 кВ втрати реактивної потужності мають негативний знак. Цей факт пояснюється тим, що лінії 110 кВ володіють значною зарядної потужністю.
Розрахунок рівнів напруг на шинах 10 кВ підстанцій проведений для післяаварійних режимів, щоб перевірити чи забезпечується необхідний рівень напруги в найважчих післяаварійних режимах. З аналізу таблиць Б.5 - Б.7 можна зробити висновок про те, що при системі напруг 110/35/10 кВ меж регулювання РПН трансформаторів на деяких підстанціях не вистачає для того, щоб забезпечити необхідні рівні напруги. При системі напруги 110/10 кВ при розглянутих післяаварійних режимах на всіх підстанціях при всіх перспективних рівнях навантаження забезпечується необхідний рівень напруги на шинах 10 кВ підстанцій.
Для того щоб забезпечити необхідні рівні напруги на шинах 10 кВ підстанцій в післяаварійних режимах при системі напруг 110/35/10 кВ, встановимо компенсуючі пристрої на шинах 10 кВ підстанцій. Потужність компенсуючих пристроїв виберемо рівною реактивної навантаженні підстанцій. Проаналізувавши таблиці Б.5 - Б.7 і провівши експериментальні розрахунки, виберемо місця установки компенсуючих пристроїв. Вибір відобразимо в таблиці Б.8 (Додаток Б).
Зробимо розрахунок рівнів напруг на шинах 10 кВ підстанцій в післяаварійних режимах після установки компенсуючих пристроїв для системи напруг 110/35/10 кВ при різних рівнях навантаження. Результати зведемо в таблицю Б.9 (Додаток Б). З таблиці Б.8 видно, що після установки компенсуючих пристроїв на всіх підстанціях на шинах 10 кВ вдається підтримувати необхідні рівні напруг в післяаварійних режимах.
Підводячи підсумок, усього вище сказаного, можна зробити висновок про те, що у системи напруг 110/10 кВ більше переваг, ніж у системи 110/35/10 кВ.
9. Вибір критерію оптимальності для одноцелевой завдання з урахуванням можливої ??динаміки навантажень
У нас є природна невизначеність, яка полягає в тому, що нам невідомі навантаження на перспективний період (10 років). Відомо лише, що навантаження можуть бути в трьох станах: не зміняться; збільшаться на 15%; збільшаться на 35%. Причому ймовірність появи кожного з станів навантаження нам не відомі. У цих умовах для вибору оптимальної стратегії скористаємося наступними критеріями [4], [5]: критерій Лапласа і критерій песимізму-оптимізму Гурвіца (використовуючи платіжну матрицю і матрицю ризиків, змінюючи значення? Від 0 до 1 з кроком 0,1).
Тепер необхідно розрахувати вартість передачі електроенергії для кожної стратегії при кожному стані навантаження і скласти платіжну матрицю.
Вартість передачі електроенергії:
, (9.1)
де ЕН - нормативний коефіцієнт ефективності капітальних витрат, 0,12;
До і І - капітальні витрати і річні експлуатаційні витрати в усі знову вводяться елементи мережі;
ТНБ - число годин використання максимуму навантаження, 4000 ч.;
РНБ - максимальне навантаження.
Для укрупненого розрахунку капітальних витрат скористаємося емпіричними формулами [4], [5].
Капітальні витрати складаються з витрат на підстанції і витрат на лінії. Капітальні витрати на 1 км лінії напругою від 35 кВ до 750 кВ можуть бути визначені за формулою:
, (9.2)
де АЛ, ВЛ, СЛ, - коефіцієнти апроксимації з [4] переведені з у.г.о. в тис. білоруських рублів за курсом 1: 3 100;
F - перетин однієї фази лінії, мм2.
Розрахуємо капітальні витрати на спорудження повітряної лінії електропередачі від ПС «Районна» до отпайки на ПС «Проммайданчик» для першої стратегії і рівня навантаження П - 1.
, (9.3)
.
Для решти ділянок ліній розрахунок капітальних витрат зведемо в таблицю В.1 (Додаток В). Для першої стратегії і рівня навантаження П - 2 і П - 3 розрахунок капітальних витрат на спорудження ліній електропередач зведемо в таблиці В.2 і В.3 (Додаток В) відповідно.
Для другої стратегії при рівні навантаження П - 1, П - 2 і П - 3 перетину на ділянках не змінюються. Тому й капітальні витрати на спорудження ліній електропередач для різних рівнів навантаження однакові. Капітальні витрати на спорудження ліній електропередач для другої стратегії представимо в таблиці В.4 (Додаток В).
Капітальні витрати на підстанцію можуть бути представлені у вигляді:
, (9.4)
де MТ, mВ, mк, - число трансформаторів, осередків з вмикачами, компенсуючих пристроїв відповідно;
КВ, КТ, КК - вартість осередків з вимикачем, трансформатора, компенсуючого пристрою;
...
