так званими «вилученнями», що, в принципі, не є чимось специфічним для митних зон. Поза регулювання залишилися енергоносії та легкові автомобілі. Росія, враховуючи, що дві країни з митної «трійки» (РФ і РК) є експортерами енергоносіїв на світові ринки, наполягла на виведенні з сфери функціонування ТС експорту сирої нафти і нафтопродуктів до моменту вступу Республіки Білорусь в Єдиний економічний простір. Вилучення поставили під питання участь у проекті Республіки Білорусь. У підсумку Росії довелося допустити з 1 січня 2011 роки нашої західного сусіда до російської нафти за внутрішньоросійськими цінами, із зобов'язанням оплати експортного мита на вивозиться республікою нафтопродукти. Пряма нафтова дотація з боку Росії склала 2, 3 млрд. Доларів, непряма більше 4 млрд. Доларів. У теж час Республіка Білорусь наполягла на збереженні до другого півріччя 2011 року національних ввізних мит на імпортований легковий автотранспорт. Зрозуміло, що ціна поступок досить відчутна.
Варто відзначити, що поступки чи дотації завжди носять позитивний стратегічний характер і негативний тактичний. Відстрочка введення уніфікованих митних зборів спровокувала в РБ автомобільний бум ввезення з Євросоюзу легкового автотранспорту для перепродажу в Росію і Казахстан. Розмах автоліхорадкі виявився такий масштабний, що на думку О.Лукашенка, він навів до валютного колапсу в національному масштабі. Там зараз просто зупинилася економіка. Природно, заява білоруського президента про причини того, що сталося валютної кризи дуже наївно, оскільки було б дивним очікувати, що відволікання валюти на покупку уживаного автомобіля може підірвати всю національну економіку, тим більше, що зараз білоруське населення замість автомобілів з пробігом скуповує цукор, рослинна олія і гречану крупу довгого терміну зберігання. Але ми не ставимо під сумнів заяву А. Лукашенко, який вважає, що в кризі національної економіки винні споживчі уподобання білоруського народу, але варто звернути увагу, що вхід в єдину митну зону далеко не завжди сіяння трояндами і іноді може мати серйозний, на жаль і негативне вплив на національну економіку.
Варто відзначити, що проблеми формування Єдиного економічного простору, створюваної на базі ТЗ, очікуються на порядок масштабніше.
На жаль, на увазі швидкоплинність подій, пов'язаних із запуском МС і ЄЕП, до теперішнього часу не накопичений достатній досвід з вивчення проблематики нових етапів економічної інтеграції на пострадянському просторі. В даному випадку було б помилкою вважати інтеграційний досвід Європейського Союзу універсальним для країн - учасників ЄврАзЕС, що формують інтеграційний проект в складних посткризових економ?? чеських умовах. Варто замінити, що, безумовно, на формат інтеграції та її зміст позначається і специфіка жорстких авторитарних режимів у Казахстані та Республіці Білорусь, але надалі доведеться на цьому факторі зупинитися докладніше.
Тим часом, вже зараз зібралася критична маса проблем, що вимагає якнайшвидшого осмислення.
Зокрема, залишається відкритим питання про можливості формування повноцінного ЄЕП при наявності величезних диспропорцій в економічному і соціальному розвитку держав - членів МС. Приміром, економіка Республіки Білорусь менше російської майже в 40 разів.
До найважливіших проблем формування проекту ТЗ можна віднести його міжнародне позиціонування. Не є таємницею те, що поштовхом до реанімації ідеї ТС з'явилася розуміння того, що російсько-грузинська війна 2008 року на невизначено далекий термін віддалила вступ Росії до Світової організації торгівлі, куди РФ і без того по ряду причин вступити не могла. Однак, вже в 2010 р стало очевидно, що МС також не пристосований для організації колективного вступу держав-партнерів по єдиної митної зоні під СОТ.
Поява ТС викликало заклопотаність Євросоюзу. У рамках європейської програми «Східне партнерство», а Республіка Білорусь бере участь в даній програмі, продекларовано створення зони єдиної торгівлі з ЄС, що може зробити негативний вплив на функціонування МС і створення ЄЕП.
З 1 січня 2010 року митне Союзом ЄврАзЕс управляє наднаціональний орган - Комісія Митного союзу. Цей факт є виключно позитивним, оскільки до теперішнього часу не вдавалося сформувати наднаціональні органи на пострадянському просторі. Комісії передані повноваження трьох країн у сфері митно-тарифної політики, зокрема твердження ставок мит. Для прийняття рішень необхідно отримати дві третини голосів. Росія має близько 60% голосів, у Білорусі та Казахстану - по 20% Враховуючи, що більше 90% ринку Митного Союзу належить Росії, то умови голосування РФ в Комісії непропорційні її внеску в даний інтеграційний проект. У 2010 р в ТК з'явився список питань, рішення по якому приймаються консенсусом. І цей список при повному потуранні з російського боку росте ...
