тних послуг та безпеки дорожнього руху на пасажирському транспорті сприяють сучасні технічні засобів контролю. Цілеспрямовано продовжується впровадження системи навігаційного контролю «ГЛОНАСС/GPS» за роботою муніципального пасажирського транспорту на регулярних муніципальних і міжмуніципальних автобусних маршрутах, що дозволить значно підвищити ступінь безпеки перевезення пасажирів та відповідальності перевізників.
Подальшому розвитку автомобільного транспорту області сприятиме реалізація одного з пріоритетних проектів Російської Федерації у сфері транспортної інфраструктури - формування нового міжнародного транспортного коридору «Європа - Західний Китай», маршрут якого проходить через територію Оренбурзької області.
Авіаційний транспорт. Повітряний транспорт Оренбурзької області представлений федеральним державним унітарним підприємством (ФДУП) «Оренбурзькі авіалінії», федеральним державним унітарним підприємством (ФДУП) «Міжнародний аеропорт Оренбург» і державним унітарним підприємством (ГУП) «Аеропорт Орськ». Федеральне державне унітарне підприємство «Оренбурзькі авіалінії» володіє міжнародним статусом, входить до числа провідних регулярних перевізників Росії. Основні види діяльності компанії - перевезення пасажирів, багажу і вантажів на міжнародних і російських авіалініях регулярними і чартерними рейсами, обслуговування власних і транзитних повітряних суден.
Міжнародний аеропорт Оренбург - це не тільки найбільший аеровокзальний комплекс, призначений для прийому і технічного обслуговування повітряних суден, а й центр всередині-регіональних повітряних перевезень з парком повітряних суден. Аеропорт обслуговує галузі економіки області: виконує авіаційно-хімічні роботи в сільському господарстві; проводить пошукові та аварійно-рятувальні роботи, виконує польоти санітарної авіації.
В даний час Аеропорт Орськ переданий у власність Оренбурзької області. Заснований в 1958 році аеропорт Орськ відкритий для міжнародних польотів, що сприяє подальшому розвитку Східного Оренбуржья, що володіє потужним економічним потенціалом і сприяє залученню значної кількості як російських, так і іноземних інвесторів.
З метою забезпечення розвитку аеропортової мережі, прийому сучасних повітряних суден та відповідності сучасним вимогам обслуговування пасажирів, підвищення рівня безпеки авіаперевезень заходи щодо реконструкції аеропортів Оренбурга і Орська включені у федеральну цільову програму «Розвиток транспортної системи Росії (2010-2015 роки) ». [1]
3. Рекреаційні ресурси Новосибірської області
Рекреаційний потенціал (А) оцінюється за формулою:
,
де U - бал потенціалу рекреації та відпочинку, Q - величина джерела ресурсів, Z - бали активних температур, X - бали зволоження, H - бали континентальності клімату, T - коефіцієнт транспортної доступності.
Для розрахунку потенціалів використовуються дані атласів.
Рекреаційні ресурси оцінюються за допомогою балів потенціалу рекреації та відпочинку (U) (табл. 2).
Таблиця 2. Бали потенціалу рекреації та відпочинку (U)
ПоказательБаллЗаповеднікі, національні парки і т.п.4Курорти морські та горние2Істочнікі мінеральних вод2Історіческіе памятнікі4Налічіе великих лісових массівов1Налічіе великих водойм (озер, річок та ін.) 1
Крім того, необхідно врахувати також величину рекреаційних ресурсів. Шкала Коефіцієнт величини рекреаційних ресурсів (Q) приведена в таблиці 3.
Таблиця 3. Коефіцієнти величини запасів (Q)
Рекреаційні ресурсиКоефф.Крупнейшіе джерела (унікальні, більше 20% світових запасів) 9Крупние джерела (що мають міжнародне значення) 6Средніе джерела (що мають міжрайонне значення) 3Мелкіе джерела (що мають місцеве значення або невживані в економіці) 1
Кліматичні умови розвитку рекреаційної діяльності оцінюються за кількома показниками. Забезпеченість території теплом визначається за сумою активних температур повітря за період з температурою більше 10 градусів, і за допомогою таблиці 4 переводяться у бали активних температур (Z). Забезпеченість території вологою визначається за коефіцієнтом зволоження (відношення кількості опадів до випаровуваності). За допомогою табл. 5 коефіцієнти зволоження переводяться у бали зволоження (X) в залежності від зон забезпеченості. Належність до поясів континентальності визначається за ізотермам найхолоднішого місяця в році, за допомогою табл. 6 переводяться у бали континентальності клімату (H).
Таблиця 4. Бали активних температур (Z)
Термічний поясСумма активних температурБаллХолодний поясМ...
