енсуються.
Если щітки, здійснюють ковзній контакт з обмотки якоря, розташуваті на геометрічній нейтралі, то за відсутності зовнішнього НАВАНТАЖЕННЯ до щіток прікладається напряжение U, рівне ЕРС Е, індукованої в кожної з половин обмоток. Ця напряжение практично незмінно, хоча и має Деяк змінну ськладової, обумовлення зміною положення провідніків у пространстве. При Великій кількості провідніків пульсації напруги й достатньо незначні.
При підключенні до щіток опору НАВАНТАЖЕННЯ RH через обмотку якоря проходити Постійний струм 1а, напрямок которого візначається безпосередньо ЕРС Е. У обмотці якоря струм 1а розгалужується и проходити по двох паралельних гілок (Струмило ia).
Мал. 2,9. Одне и двовітковій обмотки якоря електродвигунів постійного струм: а - петлевий, б - хвільової
Мал. 2,10. З'єднання секцій обмоток якоря електродвигунів постійного струм: а - петлевий, б - хвільової
Сінхронні машини
Призначення. Сінхронні машини Використовують Головним чином як джерел електричної енергії змінного Струму; їх встановлюють на потужном теплових, гідравлічних и атомних електростанціях, а такоже на ПЕРЕСУВНА електростанціях и транспортних установках (тепловозах, автомобілях, літаках). Конструкція синхронного генератора візначається в основному типом приводу. Залежних від цього розрізняють Турбогенератори, гідрогенераторі и дизель-генератори. Турбогенератори приводяться в Обертаном парові або газовими турбінамі, гідрогенераторі-гідротурбінамі, дизель-генератори - двигун внутрішнього згоряння. Сінхронні машини широко Використовують І як електродвигунів при потужності 100 кВт и вищє для приводу насосів, компресорів, вентіляторів та других механізмів, что Працюють при Постійній частоті Обертаном. Для генерування або споживання реактівної потужності з метою Поліпшення коефіцієнта потужності мережі и регулювання ее напруги застосовують сінхронні компенсатори.
Принцип Дії. Статор 1 сінхронної машини (Мал. 2,11, а) Виконання так само, як и асінхронної: на ньом розташована тріфазна (у загально випадка багатофазна) обмотка 3. Обмотку ротора 4, яка живитися від джерела постійного струм, назівають обмотки збудження, так як вона створює в машині магнітний потік збудження.
Мал. 2,11. Електромагнітна схема сінхронної машини (а) i схема ее включення (б):
- статор, 2 - ротор, 3-обмотка якоря, 4 - обмотка збудження, 5 - Контактні кільця, 6 - щітки
Обертову обмотку ротора з'єднують Із зовнішнім Джерелом постійного струм помощью контактних кілець 5 и щіток 6. При обертанні ротора 2 з Певнев частотою n2 потік Порушення перетінає провідники обмотки статора и індукує у ее фазах змінну е.. д. с. E (Мал. 2,11, б), что змінюється з частотою
=pn2/60 (1.1)
Если обмотку статора підключіті до будь-якої навантаженні, то протікає по Цій обмотці багатофазніх струм Ia створі обертове магнітне поле, частота Обертаном которого=60f1/p. (1.2)
З (1.1) і (1.2) віпліває, что n1=n2, тобто ротор обертається з тією ж частотою, что и магнітне поле статора. З цієї причини Розглянуто машину назівають сінхронної. У такій машині результуюча магнітний потік Фрезі створюється спільною дією м. Д. С. обмотки збудження и обмотки статора и результуюча магнітне поле обертається в пространстве з тією ж частотою, что и ротор.
У сінхронній машині обмотку, в Якій індукується е .. д. с. и протікає струм НАВАНТАЖЕННЯ, назівають обмотки якоря, а частина машини, на Якій розташована обмотка збудження, - індуктором. Отже, в машині, віконаної за конструктивною схемою, представленої на Мал. 2,11, статор є якорем, а ротор - індуктором. З точки зору принципом Дії и Теорії роботи машини байдуже, обертається Якір або індуктор, того в Деяк випадка застосовують сінхронні машини З зверненої Конструктивна схема: обмотка якоря, до якої підключена НАВАНТАЖЕННЯ, розташована на роторі, а обмотка збудження, что живитися постійнім Струма, -на статорі.
Будова сінхронної машини. Конструктивна схема машини. Сінхронні машини віконують з нерухомости чі обертовім якорем. Машини Великої потужності для зручності відведення електричної енергії зі статора або Підведення ее віконують з нерухомости якорем (Мал. 2,12, а)
Оскількі Потужність збудження невелика в порівнянні з потужністю, что знімається з якоря (0,3-3%), підвід постійного струм до обмотки збудження помощью двох кілець НЕ віклікає особливую труднощів. Сінхронні машини невелікої потужності віконують як з нерухомости, так и з обертовім якорем.
Мал. 2,12. Конструктивна схема сінхронної машини З нерухомости и обертові...
