ний пучок ближнього світла, що відповідає вимогам правил ЄЕК ООН (Європейської економічної комісії Організації Об'єднаних Націй). Кожна блок-фара кріпиться до передка кузова чотирма гвинтами, які загортаються в спеціальні пластмасові утримувачі, що надягають на кромки гнізда блок-фари.
Близький і дальнє світло фар включається перемикачем 52, розташованим на рульовій колонці, при включеному вимикачі зовнішнього освітлення 50. Крім того, відтягуючи на себе довгий важіль перемикача 52, можна отримати короткочасне включення дальнього світла фар як при включеному , так і при вимкненому вимикачі зовнішнього освітлення. Це забезпечується тим, що напруга на контакти світлової сигналізації перемикача 52 подається безпосередньо від штекера «1ХТ» вимикача 51 запалювання, минаючи вимикач зовнішнього освітлення 50. Щоб не пошкодилися контакти перемикача 52, фари включаються через додаткові реле 47 і 48 типу 112.3747, розташовані в монтажному блоці 46.
Блок-фара має чорний пластмасовий корпус 14, до якого спереду спеціальним клеєм приклеєний скляний розсіювач 1. Ззаду корпус закритий знімним пластмасовим кожухом 11. Таким чином, внутрішня порожнина блок-фари ізольована від попадання пилу і вологи. У корпусі 14 встановлений рефлектор 15с лампою 2 фари і лампою 4 габаритного вогню. Проводи від ламп 2 і 4 підведені до штепсельної колодці, встановленої на задній стороні корпусу блок-фари. Із зовнішнього боку блок-фари є параболічне гніздо, в яке вставляється патрон з лампою 8 бічного покажчика повороту. Це гніздо закрито пластмасовим помаранчевим розсіювачем 7.
Рефлектор 15 фари - сталевий прямокутний. Його відображає поверхню має форму параболоїда великого діаметру, обмеженого зверху і знизу горизонтальними площинами. Параболоїд концентрує відбиті промені світла в пучок, направляючи його уздовж своєї осі, якщо нитка лампи знаходиться у фокусі параболоїда.
Завдяки збільшеному горизонтальному діаметру прямокутний рефлектор забезпечує великі кути розсіювання світлового потоку в горизонтальному напрямку. Тому при ближньому світлі краще освітлює права сторона дороги і зменшується світловий потік в напрямку очей водіїв зустрічного транспорту, що підвищує безпеку руху. Для створення дзеркальної поверхні відбиває поверхня рефлектора покрита лаком, а потім тонким шаром алюмінію. Таке покриття відображає до 90% падаючого на нього світла.
Рассеиватель 1 виконаний з безбарвного скла з високим ступенем прозорості. Його зовнішня поверхня гладка, а на внутрішній поверхні є система призм і лінз, що розвертають частини світлового пучка в горизонтальному напрямку і концентрують світловий потік в найбільш відповідальних точках дороги.
З тильного боку в рефлектор вставляється лампа 32. Лампа галогенна, тобто в її колбі знаходяться пари йоду. Галогенні лампи володіють підвищеною світловою віддачею і майже в 2 рази більшим терміном служби, ніж звичайні лампи. Крім того, світлова віддача галогенних ламп не знижується з плином часу, так як у них відсутня осадження вольфраму на внутрішніх стінках колби лампи і вона не затемнюється. Оскільки лампа нагрівається до високих температур, треба стежити за тим, щоб зовнішні поверхні колби лампи були завжди чистими. Особливо необхідно уникати жирових слідів від пальців. Для цього рекомендується надягати рукавички при заміні лампи і знежирювати скло лампи спиртом, інакше колба лампи швидко потемніє, і лампа вийде з ладу.
Процес, що відбувається в галогенці, полягає в наступному. Пари йоду стикаються з вольфрамом, обложеним на стінках лампи, і утворюється йодистий вольфрам. Це з'єднання нестійке при високих температурах і, потрапляючи в зону розжареної нитки, розкладається на йод і вольфрам, який осідає на нитку, а йод переміщається до стінок колби. Таким чином, у включеної лампи відбувається постійне перенесення вольфраму із стінок на нитку. Тому нитка повільніше утоньшается, а стінки колби залишаються чистими.
Лампа 2 має дві вольфрамові нитки: одну (55 Вт) для ближнього світла і іншу (60 Вт) для далекого. Нитка дальнього світла знаходиться у фокусі рефлектора і тому промені дальнього світла концентруються у вузький пучок, направлений майже паралельно дорозі і добре висвітлює її на максимальній відстані від автомобіля. Нитка ближнього світла виведена вперед з фокусу рефлектора і закрита знизу спеціальним металевим екраном. Це зроблено з метою обмежити поширення світла вгору. Якщо направити пучок ближнього світла на стінку, то пляма світла матиме форму еліпса із зрізаною верхньою половиною. Верхня межа освітленої ділянки в лівій частині плями проходитиме точно по горизонтальній осі еліпса, а в правій частині по лінії, що виходить вгору з центру еліпса під кутом 15 ° до його горизонтальної осі. Така форма пучка світла забезпечує хороше освітлення дороги перед автомобілем (осо...
