,
де tomax- максимальна температура навколишнього повітря, ° С.
? С
Для визначення допустимості усталеною максимальної температури робочої рідини в гідросистемі необхідно враховувати наступне:
максимальна температура в гідросистемі не повинні перевищувати максимально допустиму температуру експлуатації гідроустаткування, вказану в його технічних характеристиках, тому при підвищенні температури змінюються зазори і посадки в з'єднаннях і знижується міцність металів (для аксіально-поршневих гідронасосів і гідромоторів максимально допустима температура експлуатації складає 75 ° С);
для забезпечення змащення тертьових деталей повинна бути забезпечена кінематична в'язкість робочої рідини не менше 10-16 мм2/с при максимальній температурі гідросистеми. Мінімально допустимий рівень в'язкості робочої рідини вказується в технічних характеристиках гідроустаткування (для аксіально-поршневих гідронасосів і гідромоторів мінімальна короткочасно допустима кінематична в'язкість робочої рідини становить 10 мм2/с. Рекомендований для тривалої роботи діапазон значень в'язкості становить 16-100 мм2/с. Оптимальний (для найбільш ефективної роботи) діапазон значень в'язкості становить 20-35 мм2/с);
за даними фірми SAUER DANFOSS, термін служби масла зменшується в 2 рази при підвищенні температури робочої рідини понад 60 ° С на кожні 8 ° С.
На практиці максимально допустиму температуру робочої рідини обмежують, як правило, значенням 60-70 ° С.
Так як максимальна встановилася температура робочої рідини в гідросистемі перевищує максимально допустиму, то необхідна установка теплообмінника.
На підставі відомих даних але необхідної максимальній температурі робочої рідини t, температурі навколишнього повітря t0, витраті робочої рідини QHтребуемой потужності тепловідводу W0треб=Wв розраховується необхідний коефіцієнт теплової потужності, що доводиться на 1 ° С перепаду температури Kwтреб (кВт/° С):
За графіком рис. 1.6, 1.7 [1] для заданого витрати робочої рідини QH вибирається типорозмір теплообмінника, що забезпечує значення коефіцієнта Kwне меншу, ніж необхідну, і уточнюється фактично реалізовується даними теплообмінником значення K.
Приймаємо теплообмінник Т2, Kwфакт=0,25.
Після визначення значення Kwфакт уточнюється фактично реалізована теплообмінником потужність тепловідводу W0факт (кВт):
Фактична температура масла tфакт (° С) з урахуванням обраного теплообмінника визначається з виразу:
де 33 - емпіричний коефіцієнт, л? ° С/(кВт? хв).
За графіком рис. 1.9 [1] для заданого витрати робочої рідке QHопределяются втрати тиску? РТО в теплообміннику при в'язкості робочої рідини 30 мм2/с (сСт).
? РТО=0,06 МПа
Для обліку впливу в'язкості робочої рідини при робочій температурі tфакт на втрати тиску в теплообміннику? ртофакт вводиться поправочний коефіцієнт f1, приймається за таблицею 1.12 [1]:
f1=1,6
4.Заключеніе
У процесі розробки гідравлічного приводу опори автомобільного крана КС - 55715 вантажопідйомність 20 т були придбані навички за розрахунком таких елементів гідроприводу як насос, гідроциліндр, напірний, зливний і всмоктуючий трубопровід, а також з підбору гідроапаратури (розподільники, клапани, фільтри та ін.)
5.Спісок використовуваних джерел
Тюремнов І. С., Чабуткін Є. К. Проектування і розрахунок гідравлічних приводів будівельних, дорожніх, підйомно-транспортних і комунальних машин: Навчальний посібник.- Ярославль: Изд-во ЯГТУ, 2004 - 48 с.
