вок по кожному продукту з урахуванням прогнозованого на тиждень попиту на кожну товарну позицію.
) Врахуємо величину наявного запасу щоб уникнути ситуацій, коли замовляється зайва кількість товару, якого на складі достатньо (величина РЗ не досягнула ТЗ по товарній позиції). Для цього будемо віднімати від обсягу замовлення товарної позиції n різницю між розташовуваним запасом і точкою замовлення за формулою (3.8):
Підставивши формулу (3.7) в (3.8), отримуємо (3.9):
Простежимо за реалізаціями модуля при різних генераціях попиту на товарні позиції постачальника за графіками на рис.3.2. (а, б, в):
Наскільки помітно з графіків, запаси товарів не перевищують максимальні значення, дефіцит в 1 день виникла тільки в одному випадку внаслідок підвищеного попиту на товар і низьких запасів на складі. Отже, дана модель більш адекватно формує графік поставок і розмір замовлення кожній товарній позиції постачальника, ніж вихідна класична модель з фіксованим інтервалом часу між замовленнями.
а)
б)
в)
Рис.3.2 - Графіки залежних поставок при реалізації модернізованої стратегії з урахуванням генерації різного попиту (а, б, в).
Примітка - Джерело: власна розробка.
Розглянемо також декілька реалізацій підсумкової таблиці розрахункових параметрів (таблиця 3.3):
Таблиця 3.3 - Розрахункові параметри багатономенклатурної моделі поставок в трьох випадках генерації різного випадкового попиту.
Розрахунковий параметрПродукт (матеріал) ABCDEFМаксімальний запас135503339362584Страховой запас29640207518Ожідаемое потребленіе4418803015027Точка заказа73241205022545Среднедневной спрос1564310739Цікл поставкі777777Колічество днів дефіціта000000Средній запас при незавіс.пост.797Средній запас при завіс.пост.707Расчетний параметрПродукт (матеріал) ABCDEFМаксімальний запас135503339362584Страховой запас29640207518Ожідаемое потребленіе4418803015027Точка заказа73241205022545Среднедневной спрос1564310759Цікл поставкі777777Колічество днів дефіціта000000Средній запас при незавіс.пост.781Средній запас при завіс.пост.679Расчетний параметрПродукт (матеріал) ABCDEFМаксімальний запас135503339362584Страховой запас29640207518Ожідаемое потребленіе4418803015027Точка заказа73241205022545Среднедневной спрос1564110749Цікл поставкі777777Колічество днів дефіціта001000Средній запас при незавіс.пост.811Средній запас при завіс.пост.718
Виходячи з даних реалізацій зробимо кілька висновків.
Розроблена модель є найкращим рішенням для формування багатономенклатурних поставок, так як має ряд переваг:
1) Запаси кожній позиції товару на складі не перевищують порогових значень максимального запасу (), тобто не створюється ситуації надлишку товару за складі, нестачі площ складу під товарні позиції і т.д. У разі надлишку товару на складі, компанія змушена витрачати додаткові кошти на утримання цього надлишку, що не є економічним;
) Кількість днів дефіциту в 90% реалізації модуля (генерації випадкового попиту) дорівнює 0. В інших випадках дефіцит не перевищує 1-2 днів, тобто мінімізуються збитки від дефіциту товару;
) Вдалося скоротити величину середнього запасу на складі по всіх товарних номенклатурам в порівнянні з незалежними поставками, що знижує витрати на утримання товару на складі (складські витрати);
) Знижені витрати на перевезення, тому всі товарні позиції поставляються в одній поставці (один рейс вантажної машини), яка максимально завантажується. У разі незалежних поставок необхідно кілька машин на тиждень, які завантажуються не повністю.
) Реалізація моделі і розрахунки автоматизовані і створений зручний модель для управління, в якому можна вносити коректування в керуючі параметри і спостерігати реагування на зміни всієї системи через таблицю розрахункових параметрів і графік поставок. Модуль є простим у використанні, зрозумілим будь-якому користувачеві і максимально наочним.
Єдиним недоліком розробленої моделі може вважатися лише той факт, що не завжди машина завантажується повністю. У деяких поставках виявляється резерв в 20-50 кг, який можна було б використовувати, збільшивши обсяг закупівлі. Однак, збільшуючи обсяг закупівлі на цю величину, у свою чергу, ми ризикуємо збільшити складські витрати на зберігання надлишкового продукту, що абсолютно нераціонально при реалізації стратегії мінімізації логістичних витрат, у тому числі витрат на зберігання.
запас поставка вантажопідйомність
Висновок
Останнім часом в нашій країні отримав розвиток новий науковий напрям - логістика. Затребуваність логіст...
