дприємства стали підприємці брати Рохліну. Це стало поворотним моментом в історії заводів, незабаром перетворилися на великий промисловий концерн і одне з найсучасніших на ті часи підприємств у Європі. Від старої вугільної шахти В«БауернвальдВ» до міста була прокладена залізнична гілка, по якої парові локомотиви тягнули склади з вугіллям. По річці Саар з Лотарингії і Швеції баржі доставляли залізну руду. Від місця розвантаження до доменної печі руду перевозили спершу візники-ломовики, а в 1884 р. їх змінила вузькоколійка і паровик з вагонетками. Підраховано, що в 1886-1889 рр.. в 1656 барж доставили в Фольклінген 289000 тонн залізної руди, тобто в день по 241 тонні. На розвантаженні працювали в основному жінки - їх праця цінувалася дешевше. У 1899р. вантажників замінив паровий підйомний кран.
Патріархальний Фольклінген йшов в минуле. Тут була побудована електростанція. Населення міста стало швидко зростати, незабаром міський центр перемістився ближче до заводам і залізничної станції. Дим з заводських труб, шум і пил залишалися неодмінними атрибутами міста аж до 1986 р., коли старі заводи були закриті.
Фольклінгенскіе заводи, як пилосос, втягували в себе робочу силу з усієї Саарской області. У період расдвета підприємства тут тільки на основному виробництві трудилося 20 тисяч осіб.
Доменні печі Фольклінгена згасли в 1986 р. З тих пір жителі міста багато зробили для того, щоб зберегти старовинні металургійні заводи як частина своєї культурної спадщини. Практично все обладнання тут до сих пір знаходиться в справності і наочно демонструє весь технологічний процес виробництва чавуну в чушках - так, як це робилося сто з гаком років тому, з усіма без винятку етапами: від бункера з рудою і коксового заводу до складів готової продукції і рейкових шляхів із застиглими на них паровозами. Справжній діючий музей розповіді техніки! Тут зберігся останній у світі комплекс доменної печі XIX в., який, як і все інше обладнання заводів, до цих пір знаходиться в справному стані - тільки запусти їх, і почнуть випускати чавун. Вигляд цих незграбних машин і плавильних печей змушує зайвий раз задуматися про те, який же ривок зробила техніка в XX сторіччі.
В
Список літератури
1. Нізовскій А.Ю. 100 великих чудес інженерної думки/О.Ю. Нізовскій. - М.: Вече, 2009. - 432 с. (100 великих)
