>
Зовнішнє освітлення
Включення зовнішніх освітлювальних установок слід проводити у вечірні сутінки при зниженні природної освітленості до 20 лк, а вимикання - у ранішні сутінки при природної освітленості до 10 лк.
Перемикання освітлення транспортних тунелів з денного на нічний режим і назад слід проводити при досягненні природної освітленості 100 лк.
Частка діючих світильників, що працюють у вечірньому і нічному режимах, повинна становити не менше 95%. При цьому не допускається розташування непрацюючих світильників підряд, один за іншим.
Допускається часткове (до 50%) відключення зовнішнього освітлення в нічний час у разі, коли інтенсивність руху пішоходів менше 40 чол./год і транспортних засобів в обох напрямках - менше 50 од./год
Відмови в роботі зовнішніх освітлювальних установок, пов'язані з обривом електричних проводів або пошкодженням опор, слід усувати негайно після виявлення.
Методи контролю
Зчеплення і рівність покриття слід оцінювати приладами ПКРС, ППК-МАДІ-ВНІІБД, 3-метровою рейкою з клином у відповідності з доданими до них інструкціями з експлуатації.
Контроль лінійних параметрів, що характеризують технічний стан доріг і вулиць, слід здійснювати за допомогою лінійки або рулетки.
Контроль інших параметрів, які не мають кількісної оцінки, здійснюється візуально.
Світло- і цветотехніческіе характеристики дорожньої розмітки слід визначати по ГОСТ 13508, сигналів дорожніх світлофорів - за ГОСТ 25695, дорожніх знаків - за ГОСТ 10807. p> Встановлені стандартом вимоги повинні забезпечуватися організаціями, у віданні яких перебувають автомобільні дороги, а також вулиці і дороги міст та інших населених пунктів.
У випадку, коли експлуатаційний стан доріг і вулиць не відповідає вимогам даного стандарту, на них повинні бути введені тимчасові обмеження, забезпечують безпеку руху, аж до повної заборони руху.
Вимоги до стану конструктивних елементів доріг залежно від рівня вмісту в весняний, літній, осінній період відповідно з тимчасовим керівництвом з оцінці рівня утримання автомобільних доріг.
Рівні утримання доріг та їх характеристика.
Справжнє Керівництво передбачає кілька рівнів вмісту доріг: допустимий, середній і високий. br/>
Таблиця 3.7 Характеристика рівнів вмісту доріг
№ п/п
Рівні вмісту доріг
Характеристики рівнів вмісту
1
Допустимий рівень
Зміст дороги забезпечує допустимий рівень безпеки руху відповідно до ГОСТ Р 50597-93 "Автомобільні дороги і вулиці. Вимоги до експлуатаційного стану, допустимого за умовами безпеки дорожнього руху ". Допускається тимчасове обмеження або тимчасове припинення руху автотранспортних засобів на окремих ділянках за умовами їх утримання. ДТП унаслідок незадовільного утримання дороги відсутні
Таблиця 3.8 Класифікація автомобільних доріг за категоріями
Експлуатаційна категорія дороги
Інтенсивність руху, приведена до легкового автомобілю, авт./добу.
I
> 6000
II
2000-6000
III
1000-2000
IV
200-1000
V
<200
Примітка. Інтенсивність руху, наведена до легкового автомобілю, встановлена ​​на основі аналізу фактичного складу руху на дорогах різних категорій і використання коефіцієнтів приведення
На основі загальних характеристик рівнів вмісту доріг, наведених в табл. 9, з урахуванням даних табл. 10, а також ГОСТ Р 50597-93 і специфіки робіт з утримання встановлені вимоги до стану конструктивних елементів доріг залежно від рівня вмісту у весняно-літньо-осінній періоди року для різних експлуатаційних категорій доріг.
Таблиця 3.9 Класифікація та опис дефектів
№ п/п
Вид дефекту
Опис дефекту
1
2
3
1.
Тріщини
Порушення цілісності покриття без видалення матеріалу з утворенням вузьких щілин
1.1.
Одиночні
Поздовжні і поперечні поодинокі ...
