> Рис. 11 Шаблон 899р
В· положення задньої кромки До овального отвору щодо торця замка на відповідність шаблоном 839р; який накладають на замок так, щоб шаблон своєю підставою 2 щільно прилягав до площини замку. Потім переміщенням шаблону за рукоятку 3 в напрямку стрілки А забезпечують щільне прилягання опорних майданчиків 4 до торцевої поверхні замку, а кутника 5 - до його нижньої опорної частини. Утримуючи шаблон в такому положенні, повертають за рукоятку міряльний сектор 1 по годинниковою стрілкою. Замок вважають придатним, якщо прохідна частина міряльного сектора 1 вільно проходить повз кромки отвору замку, а непрохідна частина не проходить (впирається в крайку отвори). br/>В
Рис. 12 Шаблон 839р
В· положення шипа, його діаметр і кромку припливу на відповідність шаблону 833р. p> При цьому знос припливу шипа по поверхні окресленої радіусом 24 мм не допускається більше 3 мм. br/>В
Рис. 13 Шаблон 833р
При перевірці відстані від торцевої поверхні замку до задньої бічної кромки шипа для запобіжника шаблон насувають на замок зверху так, щоб опорна поверхня кутника 1, була притиснута до торцевої поверхні замку. Замок визнають придатним, якщо при переміщенні шаблону вниз прохідна частина гребінки 3 проходить повз шипа запобіжника, а непрохідна не проходить. p> Діаметр шипа замку для запобіжника перевіряють непрохідним і прохідним склянками цього шаблону. p> Шип 1 вважають придатним, якщо прохідний склянку 2 вільно надягають на нього до упору торцем в замок у підстави шипа, а непрохідний склянку 3 не надягати або надівається частково так, що торець шипа не виступає за верхню кромку кільця непрохідного склянки. p> Знос припливу для шипа по поверхні, окресленої радіусом 24 мм, перевіряється шаблоном 833р як показано на малюнку. Зазор а більше 3 мм не допускається. br/>
В
Рис. 14 Шаблон 833р. br/>
Злам шипа НЕ допускається;
- направляючий зуб на відповідність шаблону 943р, причому сумарний зазор між крайками зуба і шаблоном не має перевищувати 2 мм
В
Рис. 15 Шаблон 943р. br/>
- наявність тріщин у верхній перемичці для проходу нижнього плеча запобіжника від саморозчеплення;
- наявність тріщин, погнутости і зламів сигнального відростка;
Перевіряють діаметр валика замку, який не повинен бути менше 15,5 мм, не допускаються на ньому тріщини або вигини. p> При невідповідності шаблонами або за наявності інших несправностей - замок ремонтують. p> Шаблон 821Р-1 призначений для перевірки ширини зіву (рис. 23)
В
Рис. 16 шаблон 821р-1. br/>
Шаблон прикладають одним кінцем до кута малого зуба, а інший підводять до носка великого зуба. Якщо шаблон входить зів, то він розширений і підлягає виправленню. При ТО-3 і деповському ремонті вагонів довжину малого зуба і відстані від ударної стінки зіву до тягової кромки великого зуба перевіряють шаблоном 893Р. p> Перевірка виконується в середній частині корпусу на відстані 80 мм вгору і вниз від поздовжньої осі автозчеплення. Шаблон надягають на малий зуб, а також вводять в простір між ударної стінкою і тягової поверхнею великого зуба. Корпус справний, якщо між ним і шаблоном є зазори. p> Контур зачеплення корпусу перевіряють прохідним шаблоном 827Р. Шаблон пропускають через контур. Корпус справний, якщо шаблон вільно проходить через нього по всій висоті корпусу. br/>В
Рис. 17 шаблон 827Р. br/>
Шаблон 852Р служить для контролю товщини і прямолінійності замку. Замок повинен пройти в прохідній виріз шаблону і не проходити після ремонту в непрохідний. br/>В
Рис. 18 шаблон 852Р. br/>
Товщину замикає частини замку перевіряють непрохідним шаблоном 899Р. замок справний, якщо його замикає частина не проходить у контрольний виріз шаблону. <В
Рис. 19 шаблон 899Р. br/>
Справність запобіжника перевіряють шаблоном 800р-1, підйомника - 847Р. br/>В
Рис. 20 шаблон 800р-1. br/>В
Рис. 21 шаблон 847Р. br/>
Після ремонту та перевірки шаблонами на замок, Замкодержаки, запобіжник, підйомник, валик підйомника, тяговий хомут, валик, клин тягового хомута, ударну розетку, центруючу балочку, митників підвіски, наполегливу плиту, корпус поглинаючого апарату, зібрану автозчеп, вкладиш і підтримуючу плиту центруючого приладу ставлять клейма. Клейма на деталях ставлять у певних місцях. Наприклад, на зібраній автозчепленню клеймо повинно бути розташоване на відстані 180 мм від упору і на 80 мм від верху голови корпусу. Всі старі клейма повинні бути зачищені. Клеймо складається з номера ремонтного пункту і дати ремонту цифрами висотою не менше 6 мм на глибину 0,25 мм (наприклад, 385. 08. 00.). p> Встановити на вагони деталі автозчіпного пристрою без клейм не допускається. p> Після приймання деталі автозчіпного пристрою забарвлюють чорною фарбою, за винятком внутрішніх поверхонь зіву корпусу і поглинального апарата, а також деталей механізму. p> При...
