дкриті обваловані по периметру майданчика з асфальтобетонним покриттям і дренажною системою. Обваловку влаштовують з піщаного асфальтобетону трапецієподібного перерізу (рис. 6.2). br/>В
Рис. 6.2 - Обвалування відкритого майданчика для зберігання сипучих безтарних хімічних і комбінованих протиожеледних матеріалів
На в'їзді-виїзді обваловка влаштовується висотою 15-20 см пологого серповидного профілю (рис. 6.3). br/>В
Рис. 6.3 - Конструкція в'їзду на відкритий майданчик
Розміри майданчиків призначають з розрахунку розміщення на них 100% сезонної потреби фрикційних або комбінованих протиожеледних матеріалів для даного ділянки дороги, при цьому можуть створюватися два штабеля (конуса) з різним співвідношенням піску і солі. Для запобігання засолення навколишнього природного середовища в обов'язковому порядку влаштовують дренажну систему з прийомними колодязями і випаровувальним басейном. Вертикальне планування майданчиків повинна забезпечувати стік дощових і талих вод до випаровувальним басейнам або прийомним криниць. p> Майданчик для приготування та зберігання піскосоляної суміші повинна бути обгороджена, мати в'їзні ворота і зовнішнє освітлення.
Для приготування комбінованих протиожеледних матеріалів використовують спеціальні стаціонарні установки періодичної або безперервної дії, в складу яких входять бункера для подачі компонентів, дозуючі і перемішуючі пристрої і система стрічкових транспортерів. Приготована на таких установках піскосоляної смеь відрізняється високою якістю перемішування і точністю дозування.
При відсутності таких установок перемішування фрикційних матеріалів з солями можна здійснювати з використанням багатоковшевих або стрічкових навантажувачів з Лапні або шнековими робочими органами. У виняткових випадках, при невеликих обсягах використання комбінованих протиожеледних матеріалів, допускається їх приготування за допомогою автогрейдерів з подальшим підгортанням бульдозером або фронтальним навантажувачем.
Заготівлю піскосоляної суміші на відкритих майданчиках доцільно проводити в серпні-жовтні, вибираючи для цього сухі дні без опадів.
Навантаження піскосоляної суміші та хімічних протиожеледних матеріалів з штабелів, буртів або конусів в машини-розподільники виконують одноківшовими фронтальними навантажувачами або бульдозерами через завантажувальні бункера та естакади. Використовуються також споруди галерейного типу, у яких запас піскосоляної суміші (конус) заздалегідь створюється бульдозером на 3-4 дні роботи, а завантаження знаходиться в галереї розподільника здійснюють відкриттям вручну шиберних (сегментних) заслінок. Застосування споруд галерейного типу не вимагає щоденного наявності бульдозера. p> Галереї доцільно влаштовувати на далеких кінцях ділянки, що обслуговується, використовуючи для цих цілей рельєф місцевості, розроблені кар'єри з глибоким закладенням грунтових вод.
Навантаження хімічних ПГМ зі складу може проводитися одноківшовими фронтальними навантажувачами, а також Лапова або фрезерно-роторними Снігонавантажувач ТМ-ЗА, КО-206А, СнП-17, КО-207, СНФ-200. p> Хімічні протівогололедние матеріали, що відпускаються у дрібній тарі (20-40 кг) або великої (500-1000 кг типу "Бік-Бек"), зберігаються в штабелях на критих складах і перевантажуються устаткуванням крана зі спеціальними строповочними захопленнями.
По закінченні робіт механізми, які брали участь у завантаженні хімічних і комбінованих протиожеледних матеріалів, повинні бути ретельно вимиті.
Тверді протівогололедние матеріали (Біомаг та інші) мають здатність інтенсивно вбирати вологу. Не можна допускати, щоб закладається на зберігання тара з цими матеріалами була порвана. При отриманні матеріалів від підприємств-постачальників кожна партія повинна бути ретельно оглянута. З рваних мішків і контейнерів протівогололедние матеріали потрібно витратити в першу чергу або ж пересипати в щільно закривається тару, або використовувати для приготування розчинів.
На зберігання в штабеля, бурти і конуса повинні закладатися злежуються протівогололедние матеріали (технічний хлористий натрій), що надходять із заводу-виготовлювача. При необхідності приготування злежуються сумішей в умовах дорожнього підприємства в технічний хлористий натрій додають 8-12% твердого хлористого кальцію. Добавка хлористого кальцію до хлористого натрію дозволяє отримати злежуються суміш з підвищеною плавкими здатністю і зниженою температурою кристалізації.
7. Охорона навколишнього середовища при боротьбі із зимовою слизькістю [1]
Заходи з охорони навколишнього природного середовища необхідно передбачати по кожному виду робіт, виконуваних при боротьбі із зимовою слизькістю на автомобільних дорогах: при транспортуванні, розподілі та зберіганні протиожеледних матеріалів.
Для зменшення негативного впливу хімічних протиожеледних матеріалів на придорожню грунт, воду і ро...
